杜绝任性停放 让共享单车不“添堵”

　　□ 首席记者 李荣 实习记者 闫智

　　3月24日，本报刊发《韩玲委员：“让共享单车成为彰显城市文明的亮丽风景线”》一文后，引起巨大反响，广大网友纷纷留言表示，随着城市管理等部门对共享单车的规范管理，西安街头单车乱停乱放现象少了，但根治共享单车“任性”停放还需多部门联动，只有停得好才能骑得远。

　　作为一种绿色、环保、健康的出行方式，共享单车的出现深受广大市民欢迎，也解决了群众出行“最后一公里”难题，但因乱停乱放、占道停车、随意丢弃等现象，也加大了城市管理的难度，影响了市容环境。

　　3月26日，记者在西安市解放路等路段走访中发现，共享单车不规范停放、占用人行道的现象仍有存在，甚至在绿化带也有被抛弃闲置的共享单车。

　　据美团单车一名车辆调度工作人员介绍，对于共享单车乱停放、车辆堆积的情况，公司一直在加强巡查和转运管理，针对一些车辆使用率较高的路段和时段，会安排工作人员加强巡查。

　　3月27日上午，在西安市含元殿地铁口，一辆共享单车运维车辆正在对该路段车辆进行调度，两名工作人员把青桔、美团、哈啰三家单车公司的车辆摆放到划定区域内，对于饱和车辆进行装车调度，再投放到其他区域。

　　“负责共享单车调度的工作人员很辛苦，经常能在早晚高峰看到他们对车辆进行整理和调动，有效避免了车辆堆积。”单车骑行者李青说，单车管理光靠人工调动还远远不够，单车公司要加强日常监管，通过电子跟踪系统对每个区域实行网格化管理，由专人负责，及时对乱停乱放、车辆堆积现象进行整顿。

　　市民胡媛媛每天早上都会骑共享单车去多彩商城上班，但最近她发现，哈啰单车在商场门口锁不了车，还车系统一直提示车辆未停放到指定区域。

　　对于随意停放车辆的用户，虽然各单车公司都采取了措施进行处罚，但效果并不明显。胡媛媛说，哈啰单车这种还车技术就非常好，虽然会带来不便，但换取的是单车整体停放有序。如果所有共享单车公司都采用这种技术，将大大减少乱停乱放现象。

　　其实，为了解决单车停放乱象，近年来，西安市交通、城管、交警等部门一直在加大整治力度。去年10月，为解决共享单车乱停乱放、随意占道问题，西安市交通运输局联合市城管局首次试点启用共享单车“蓝牙道钉”新技术，通过在人行道的停放区域内安装“道钉”设备，凭借蓝牙高精度识别和提示，形成一道隐形的“停车桩”。

　　市民王乐说，共享单车公司不能只顾投放车辆而疏于管理，要通过技术手段加强管理，杜绝停放乱象，全面提升道路通行效率，优化市民出行环境。

　　省政协委员轩洪亮为此也建议，政府部门要规划规范共享单车的停放区域和禁停区域，并设立明确标识;强制要求共享单车企业在部分区域建立电子围栏等科技化手段管理标准，通过科技手段约束乱停乱放行为;通过信用管理共享机制，将屡次乱停乱放者列入骑行黑名单，规范骑行。

　　一位不愿具名的单车公司负责人表示，政府部门要出台完善的共享单车管理细则，明确市场准入机制及退出机制，合理分配企业准入单车数量，规避企业因抢占市场份额而盲目投放，杜绝资源浪费;建立监管平台，动态监测共享单车运营及发展情况，实现对单车数量及服务质量的跟踪监管，通过完善的考核机制和退出机制优胜劣汰。

　　省政协委员韩玲建议，交通、交管、城管等部门要建立联合监管机制，以固定划区、分片为主，流动巡查、动态监管为辅，监督共享单车用户文明骑行、文明停放;规范共享单车企业投放与日常维护合规合法，营造绿色文明的共享出行新风尚。

　　省政协委员侯建忠则建议，要打通共享单车企业与城市公共交通信息系统，明确要求共享单车相关数据必须接入市公共交通信息服务平台，推进全市核心主干道、街道电子围栏的落地与使用，开发和运用实时定位和精确查找功能，进一步规范和监管共享单车市场健康有序运营。