【提案·故事】屈金冈委员：关注车辆限行 保障出行权益

　　屈金冈委员 实习记者 杨小妹 摄

　　□ 实习记者 杨小妹 记者 赵婧

　　为了缓解大气污染和城市交通拥堵，西安市从2017年开始实行机动车常态化限行，至今为止限行车牌号一直采用固定尾号制。

　　省政协委员、北京市安理(西安)律师事务所主任屈金冈认为，传统的固定尾号限行方案虽有一定成效，但不少问题也逐渐暴露出来。

　　“有一位朋友向我吐槽，他家在渭南，工作日在西安，好不容易周五下班想开车回老家，却因为尾号限行，不得不等到晚上8点，而且西安的限行政策从未改变过，这让他感觉很苦恼。”屈金冈表示，这样的生活点滴让他意识到，西安的固定尾号限行政策急需改变。

　　为了交出切实可行的提案，屈金冈走访倾听了不少市民的意见建议：“日常通勤的人都知道，周一早高峰和周五晚高峰是城市交通最拥堵的两个时段。很多公司周一早上开例会，这些限行车主为了不迟到，要么一大清早出门，要么花高价打车。周五相较于其他工作日，许多市民有外出探亲、休闲旅游、接住校孩子回家等需求，固定的尾号限行规则也给他们的生活带来了极大的困扰和不便。”

　　相比于周一、周五限行的车主，其他车主受到的影响则较少，这种差异也导致了车主心态上的不平衡。在北京工作生活十年的经历给了屈金冈很大启发：“北京在很多年前就实行机动车尾号限行制度，但是北京是采用轮号制，将限行的机动车尾号分为五组，每隔三个月进行一次轮换，这样就在最大限度上保证了公平。”

　　民之所需，就是履职方向。今年省两会上，屈金冈提交了《建议将西安市机动车限行规则由固定尾号制变为轮号制》的提案，建议借鉴北京、天津等城市的做法，将西安市机动车限行规则由固定尾号制变更为轮号制。他希望通过实施轮号制，在不断提升西安市交通管理水平的同时，也能最大限度保障市民的出行权益，提高市民的幸福感和满意度。