王曼利：为民服务没有终点

　　□记者 满淑涵

　　“截至2018年8月，西安市公交线路共307条，运营公交车辆8138辆，如果按照1:1的比例配备安全员，采取‘三班两运转’模式，总共需要配备12207名安全员……”为了把今年带上全国两会的建议准备得更扎实，在陕全国人大代表、西安公交巴士运营有限公司工会主席王曼利准备了不少资料，还在一些数字旁边打上了着重号。

　　去年10月发生的重庆万州公交车坠江事件，带给王曼利很大触动。她认为，要保障城市公共交通安全，还得从细微之处入手。“比如，在公交车驾驶区安装防护隔离措施，怎样设计的更合理?从哪一环节解决更有效?有没有可能出台驾驶区安全防护设施标准?”

　　这样严谨的态度，来自她32年来一丝不苟工作的养成。

　　1987年，王曼利成为西安公交的一名售票员，从此与十米车厢结下不解之缘。从售票员、驾驶员到车队党支部书记，2017年又担任西安公交巴士运营有限公司工会主席，岗位在变，真心实意服务群众的热忱之心没有变，她依然热爱身上整洁笔挺的公交制服。“觉得穿什么都没有穿这身精神!”

　　“我是从车厢里走出来的人大代表。”2013年，王曼利当选第十二届全国人大代表。“人民选我当代表，我当代表为人民。”责任面前，她开始思考，怎样才能充分发挥好基层代表的作用?细心观察、认真思考，广纳民意、虚心请教，在实践中她找到了答案。

　　2018年她又连任第十三届全国人大代表，王曼利把这份荣誉和责任当做新的起点。她说：“看问题的视角要更宽广，提建议的思路要更明晰，只有以更严要求追求更大提升，才能做老百姓心目中靠谱的人大代表。”

　　在十三届全国人大一次会议上，王曼利建议，在“四好农村路”建设方面，通村客运应根据地方群众出行需求设置路线、配备运力。针对留守老人和儿童居多的村子，应适度调整发车频率，减少客运空座率。“这样既方便农村群众又能节约运输企业成本，给运输企业留足生存空间。”

　　2018年6月，交通运输部赴四川开展通村客运专题调研时专门邀请了王曼利。在深入了解甘孜藏族自治州通村客运情况后，她决定今年继续围绕这类问题提出建议。“对于贫困山区的村子，修路通车意味着很大一笔费用，光靠地方财力肯定捉襟见肘，这个问题还需要国家给予一定的政策和资金倾斜。”

　　虽然离开公交司机岗位已经6年，但王曼利经常会到基层车队的线路上走走看看，跟职工们面对面交流，帮助他们解决生活和工作上的难事，大家总是亲切地叫她“王姐”。她说：“每条公交线路都有终点，但不论在什么岗位，有怎样的身份，服务无止境的理念永远不会改变。”