西延高铁启动时速385公里提速试验

　　10月1日上午，DJ502次高速综合检测列车从西安北站开往延安，标志着西延高铁联调联试工作启动最高测试速度等级提速试验。图为担当西延高铁最高测试速度等级提速试验任务的高速综合检测列车发车。 通讯员 刘翔摄

　　10月1日，DJ502次高速综合检测列车从西安北站缓缓驶出，一路向北开往延安，标志着由中国铁路西安局集团有限公司(以下简称“西安铁路局”)组织实施的西延高铁联调联试工作，在前期开展逐级提速试验的基础上，正式启动最高测试速度等级提速试验。

　　据西安铁路局相关负责人介绍，逐级提速试验指根据联调联试试验大纲要求，安排综合检测列车在线路上逐步提升试验速度。按照联调联试工作计划，西延高铁逐级提速试验需要按照时速140公里至时速385公里20个等级进行测试，综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度，直至达到线路设计时速的110%。

　　“自西延高铁全线启动联调联试以来，我们已组织完成多轮各速度等级测试，累计开行试验列车近百趟次，收集各类检测数据数万条，为此次最高测试速度等级提速试验提供了充分技术支撑。”西安铁路局科信部副主任邓军说。

　　在最高测试速度等级提速试验现场，综合检测列车犹如黄色闪电，穿梭于黄土高原与关中平原之间。列车搭载的数十套传感器、摄像头及检测设备全面运转，实时捕捉轨道几何参数、弓网接触状态、通信信号传输质量等关键数据，全方位“体检”线路各系统在极限状态下的匹配性与稳定性。

　　作为陕北革命老区首条高速铁路，西延高铁穿越黄土高原沟壑区，沿线地质地貌十分复杂，达到时速385公里最高测试速度，为后续重联逐级提速、全线拉通试验及开通运营创造了有利条件。

　　“联调联试是高铁从建设阶段迈向运营阶段的关键验收环节。我们以安全管控为核心，组织施工单位对全线防护栅栏、桥梁救援通道等安全设施开展全封闭检查;针对提速试验中发现的问题，建立24小时响应机制，确保及时整改验收，为西延高铁提速调试提供坚实保障。”西成客专陕西公司西延指挥部高级工程师王昌介绍。

　　“时速385公里意味着列车每秒行驶距离超100米，控车难度远超常规运营。”全程参与逐级提速试验的西安铁路局西安机务段动车组司机王森坦言，“此次测试中，列车ATP安全防护设备处于隔离状态，运行速度完全依靠人工控制，制动时机误差必须控制在1秒内。为了实现精准操作，我们提前在模拟系统中演练了上百次，就是要确保万无一失。”

　　(记者 杨光)