以“毫米级”标准完成接触网精调 他们为西延高铁安全运行筑牢“动力脉络”

　　作业现场 受访单位供图

　　本报讯(记者 梁璠)9月25日清晨，黄土高原的晨雾还未散尽，DJ502次综合检测列车高速驶过西延高铁洛川段沟壑区。据了解，近期，西延高铁联调联试工作正在紧张进行中，列车车顶受电弓与接触网导线保持动态贴合的接触状态，接受时速提升的极限考验。

　　记者了解到，作为中国铁路西安局集团有限公司统筹调度的支援队伍，宝鸡供电段40余名职工在西延高铁黄陵西至富县北180公里线路上，以“毫米级”的标准完成接触网精调，为西延高铁的安全运行筑牢了“动力脉络”。

　　据了解，作为高铁“动力之源”，接触网精度直接决定列车受流稳定性，时速每提升10公里，导线张力匹配、线夹安装角度都需重新校准。“这就像给高速奔跑的列车系紧鞋带，差一点都可能影响安全。”宝鸡供电段维修一车间接触网维修一工区副工长张旭东介绍道。

　　清晨7时的洛川，晨曦刚越过山梁，JJC检修车便如钢铁巨兽驶入作业区。25岁的团支部书记张伟率先攀上平台，目光紧盯着上方的接触线——作为检修小组B岗，他负责的10公里区段，需逐一排查吊弦张力、线夹变形情况。“00后”青工余欣海紧随其后，踮脚检查悬挂点时的轻微摇晃，仍带着初上高原的生涩。作业间隙的简餐时刻，即将退休的李文生总爱给年轻工友讲过去的故事。37年铁路生涯，他的掌心磨出厚厚的老茧，从河南到陕西，从普速线路到高铁接触网，见证了中国铁路的跨越式发展。这次西延高铁精调，是他退休前的最后一战，“能为老区高铁出份力，这辈子值了。”李文生说。

　　40余名职工完成了750处关键设备校准，实现接触网精调零误差。近期，随着联调联试不断推进，西延高铁已进入开通倒计时。那些晨光中攀爬上平台的身影、烈日下紧握扳手的双手、暮色里分享故事的笑容，都化作“红色高铁”建设的生动注脚。