假期建设不停工！延榆高铁进入大干“黄金期”

　　10月6日，在位于榆林市清涧县的延榆高铁九里山隧道施工一线，50余台机械设备和500余名工人正紧张有序地进行隧道掘进施工。工人们或操作衬砌台车进行混凝土浇筑，或指挥渣土运输车辆有序穿梭。

　　来自四川的工人张亚钧正忙着隧道测量工作。今年是他参加延榆高铁建设的第二年，这个假期，他和同事们坚守在建设一线。“为了完成一号斜井月进百米的任务，我们加班加点推进工程建设，确保施工不减速、质更优。虽然这个假期不能回家团圆过节，但是能够为国家建设出力，心里还是很自豪、很高兴的!”

　　不只是在九里山隧道，在苗山一号隧道掌子面上，焊接声、锤打声、机器轰鸣声交织在一起，工人们正合力抬起沉重的钢拱架，将分段钢架精准连接，焊工手持焊枪，火花四溅中完成着支护钢架的拼接。

　　国庆假期，延榆高铁建设者们坚守施工一线，紧锣密鼓地推进施工任务，刷新建设进度条。

　　由西成客专陕西公司建设、中铁十四局承建的延榆高铁6标段全长21.96千米，桥隧占比高达90.5%。

　　项目负责人贾克宝介绍，由于全标段位于黄土梁峁沟壑区，沟谷岸坡陡峻，地形切割严重，穿越黄土滑坡、溜坍、浅埋段等不良地质地区，极易发生变形、掉块、塌方、冒顶等风险，安全要求高，施工难度大。

　　“项目部严格遵循‘安全第一、预防为主、综合治理’的施工原则，实行领导干部带班和关键岗位值班制度，重点盯守高风险作业环节，及时协调解决现场问题。同时，项目团队基于BIM技术动态优化施工工序，合理协调各类机械设备有序运转，在节假日期间通过弹性排班机制重点保障掘进、出渣等关键工序的连续性运转，确保隧道安全高效掘进。”贾克宝说。

　　延榆高铁是国家“八纵八横”高速铁路通道中包(银)海通道和陕西省“米”字形高铁网的重要组成部分。2028年建成后，西安至榆林的铁路运行时间将由5个小时缩短至2个小时，全面实现陕西“市市通高铁”的目标，并有效改善陕北地区交通基础设施条件，助力革命老区经济社会高质量发展。(群众新闻记者 刘印)