建立ETC国家层面联网体系方便跨省业务办理

　　□ 铜川市政协

　　自2019年7月1日全国高速公路使用ETC通行费九五折以来，各省(区、市)汽车ETC安装率已达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，高速公路基本实现ETC无感快捷支付，既节约了时间、人工成本，还起到了节能减排、缓堵保畅的作用。

　　目前，ETC设备的激活、更换以及注销等业务尚不能跨省办理，对ETC的使用带来不便，尤其是注销问题，ETC注销需求除了二手车交易外，大部分跨省使用的车辆，一旦ETC发生故障，还须到发卡省份处理，跨省办理流程复杂，导致ETC设备装机量高但使用率较低。

　　调研了解，ETC发展以来，为保护账户安全及资金安全，采用授权各省发行方使用分省密钥的方式，为用户提供发行及售后服务。尽管ETC实现了基本的联网收费，但账户管理、设备故障后的卡签售后都需要发行方使用密钥变更信息或进行其他业务办理，不能对其他发行方发行的卡签进行操作。目前，为一定程度上解决客户跨省售后的问题，部分省(区、市)已开通线上服务渠道，如上海ETC可通过“上海交通卡”APP自助激活或拨打021962319咨询;江西ETC可通过“ETC赣通宝”APP、“ETC赣通宝”微信小程序自助激活或拨打12328咨询，但未在全国推广。

　　为此建议：

　　一、交通运输部尽快建立异地服务体系，解决跨省设备故障检测、更换以及注销等问题，指导优化办理流程，切实提高用户体验感和使用率。

　　二、借鉴上海、江西做法，指导各省尽快开通ETC线上服务渠道，解决客户跨省售后问题。