技术工人就要解决技术难题——记全国五一劳动奖章获得者何小虎

　　□ 记者 张宝勤 通讯员 阎瑞先

　　4月16日上午，当看到神舟十三号载人飞船搭载着3名航天员安全返回的那一刻，何小虎激动地与工友欢呼雀跃，泪水溢满眼眶……

　　今年36岁的何小虎是中国航天科技集团有限公司第六研究院西安航天发动机有限公司(以下简称西发公司)35车间的数控车工。由他加工的发动机燃烧室喷嘴位于推举神舟十三号CZ-2F火箭的“心脏”。航天器每一次成功“飞天”和“落地”的背后，都离不开包括何小虎在内的航天人的辛勤付出。

　　大学毕业后，何小虎选择了到西发公司当一名车间操作工，通过不懈努力，他先后荣获全国技术能手、全国青年岗位能手、全国五一劳动奖章等20多项荣誉，成为名副其实的“液体火箭心脏”零部件精密加工的大国工匠。

　　独具匠心

　　“当工人就要当技术工人。”何小虎深知文化程度的高低并不代表着个人技能的高低，只有在生产实践中不断学习新技术、掌握新操作方法、挖掘机床设备的潜能，才能成为一名有绝活、绝技的技术工人。

　　参加工作的前3年，他每天几百次重复着同一个动作：把产品装到数控机床上，加工完后再取下来测量，再把产品清洗后放到指定位置。如此勤学苦练，让他从年轻人中脱颖而出，专门从事以载人航天、探月工程等为代表的各型号液体火箭发动机喷注燃烧系统相关产品的精密加工工作。

　　传动轴是调节发动机方向的关键零部件，其中72齿的精密程度直接影响发动机的变轨精度，如何通过技术创新进一步提升精度，是事关“大国重器”的重大任务。何小虎花费半年时间通过大量查找资料和技术方案论证，利用高精度车铣复合加工中心，实现了该产品“以车代铣”“以车代磨”的加工技术创新，将原来8道加工工序缩减为2道，产品的加工合格率和准确率均提升到了100%。

　　在发动机轴承座加工的技术创新过程中，何小虎通过自行设计工装、刀具，不断总结试验相关加工参数，经过一年时间揣摩实践后，最终创新出由普通手工设备加工向数控自动化设备加工的技术革新，加工效率提升了4倍左右，一次加工合格率提升至90%以上，每年节约生产成本近10万元。

　　西发公司35车间劳模创新工作室负责人岳敏告诉记者，在1965年出厂的普通机床上，何小虎自创的“航天炫”加工创意作品，打破了利用普通车床加工非回转体的技术壁垒，填补了我国相关技术领域的空白。

　　技能报国

　　“当技术工人就要解决技术难题。”在长三乙火箭发动机喷注器架生产过程中，有一项基本尺寸为直径3.5毫米、公差0.008毫米的深小轴，精度仅相当于头发丝的1/10，且在机床上无法测量，初试加工合格率仅为20%。面对挑战，何小虎经过半个多月的试验、摸索、查阅资料，最终独创出了“极限加工稳定性控制法”和“首件标定参数法”，开创了超精密加工的新方法。第一批次试加工产品合格率就达100%，生产效率提高了4倍，实现了效率和质量的双提高。

　　经过7年时间的锤炼，何小虎如今能操作10多种不同种类、不同型号的数控机床，还可以利用最先进的数控加工手段完成微米级产品加工。

　　西发公司35车间主任史勇高兴地说，目前，何小虎解决的火箭发动机加工难题共有65项，独创了“微小孔高效加工法”“异型零件高效找正法”“极限加工稳定性控制法”，有效提升了新一代液氧煤油发动机喷注燃烧系统工作的可靠性。

　　传承精神

　　作为“火箭心脏”精密加工的技能大师，针对车间通用异型零件难找正问题，何小虎摸索出装卡找正“四点两线”粗找法和“三点一线”精找法，成就了异型零件找正提高200%的绝技。作为企业最年轻的技能大师，他撰写的《一种冷却液的制备和使用》获国际专利授权，目前拥有3项国家实用新型专利、4项国家发明专利等一大批技术专利和创新工作法。

　　何小虎还将自己总结发明的新方法、新工艺、新技术、新技能与大家一起分享、共同成长，先后培养了20多名徒弟，并指导多名徒弟多次在省部级技能竞赛中斩获多个奖项。

　　2020年年初，新冠肺炎疫情突然来袭，何小虎通过线上组织了8次技术培训网络授课，2000余名职工受益。

　　眼下，何小虎正带领着他的技术团队攻克一个个技术难关，竭尽全力为我国航天事业不懈奋斗。