西北地区首条十车道高速公路即将启动建设

　　近日，福银高速公路西安至永寿段改扩建工程施工图设计获得省交通运输厅批复，这一重要进展标志着由陕西交控建设管理公司承建的西北地区首条十车道高速公路项目即将启动建设，为区域交通基础设施升级按下“加速键”。

　　将显著提升国家运输大通道的高效通行能力

　　该项目起于福银高速与西安绕城高速相交的六村堡枢纽立交，经过西安未央区、经开区，西咸新区，咸阳秦都区、礼泉县、乾县、永寿县，止于永寿南立交，全长79.099公里。其中，六村堡至咸阳北枢纽立交段20.185公里采用双向十车道标准，路基宽度54米，属于西北地区首条十车道高速公路。

　　记者了解到，作为国家高速公路网规划中东西横向线之一的福银线(G70)，是连接我国华东、华中与西北地区的重要运输大动脉。而此次改扩建的西安至永寿段，既是福银线(G70)的关键组成部分，也是陕西省公路运输的主通道之一。

　　该路段完成改扩建后，将显著提升国家运输大通道的高效通行能力，对推动大西安都市圈拓展与经济一体化进程、助力西安咸阳国际机场打造国际航空枢纽、支撑西安建设国际性综合交通枢纽城市，以及进一步夯实陕西省作为全国综合交通枢纽省份的地位，均具有十分重要的现实意义与长远价值。

　　项目面临诸多挑战

　　值得关注的是，该项目在建设过程中预计将面临多重挑战。

　　在施工难度方面，项目一次性改扩建里程超79公里，是目前陕西省内一次性改扩建里程最长的“边通车、边施工”高速公路项目之一。据了解，当前该路段日均交通量已达6.7万辆，峰值时更是突破11.4万辆，施工期间需确保交通服务不中断，对施工组织提出极高要求。

　　同时，该项目还存在车道多、重载交通多、互通立交多、涉铁施工多、环境敏感点多等特点。12座互通式立交平均间距仅6.5公里、最小间距2.2公里。与西成高铁、徐兰高铁、西平铁路、银西高铁等14处铁路线路交叉，涉铁施工任务繁重。需在绝对保障既有铁路运营安全的前提下推进工程建设，施工难度进一步加大。此外，沿线分布着西北郊水源地、渭河生态保护区，以及多处环境敏感点，生态保护与文物保护压力较大。

　　将打造零碳服务区与零碳收费站

　　尽管挑战重重，该项目仍将打造多项“标杆”亮点。在交通效能上，作为西北地区首条十车道高速公路，项目建成后将大幅提升通行效率与应急响应能力。

　　同时，在智慧化建设上，陕西交控集团将以项目为依托，将打造西北地区首条智慧高速，实现全域感知、智能决策与协同管控智慧高速样板工程。

　　在建造技术上，项目将建设首座智慧梁场，通过数字化管理推动制梁工艺升级，同时成为首条采用装配化桩板路基的高速公路，开创土地集约利用新模式;在绿色发展上，将打造零碳服务区与零碳收费站，为交通领域碳中和实践提供示范引领。

　　记者 梁璠