陕西动力托举嫦娥五号上升器离开月球

　　12月3日23时10分，由航天科技集团第六研究院(以下简称航天六院)研制的嫦娥五号上升器3000N(牛顿)发动机开始工作，精准托举嫦娥五号上升器从月面起飞。6分钟后，携带月壤样品的嫦娥五号上升器进入预定环月轨道，实现了中国航天器首次在地外天体起飞。

　　嫦娥五号上升器的推进子系统由1台3000N发动机和20台姿态控制发动机构成。月面起飞的过程中，3000N发动机提供起飞的主动力输出，姿态控制发动机负责让上升器保持正确的飞行姿态。

　　与地面起飞不同，嫦娥五号上升器在月面起飞不具备成熟的发射塔架系统，起飞存在起飞初始基准与起飞平台姿态不确定、发动机羽流导流空间受限、地月环境差异等问题。然而，这些接踵而来的问题，并没有难倒航天六院的研制人员。他们通过艰苦的关键技术攻关，不仅满足了3000N发动机高性能和长寿命的要求，而且解决了面临复杂的空间环境条件的起飞问题，确保了此次月面起飞任务的顺利完成。

　　嫦娥五号上升器进入到预定环月轨道后，与环月等待的轨道器和返回器组合体交会对接，把月壤样品转移到返回器。后者将等待合适的月地入射窗口，做好返回地球的准备。(记者 沈谦)