银西高铁渭河特大桥进度曝光 最后一个承台即将浇筑完成

2019-12-21 09:33:46  来源:华商网  


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  华商网讯 (记者 刘超)最后一根桩基灌注完成、全面开始地上施工、最后一个承台开始浇筑......银西高铁渭河特大桥项目一次次将工程时间节点推进,全力保证了2020年银西高铁的顺利开通。

  渭河特大桥最后一个承台将浇筑完成 2020年5月达到铺轨条件

  渭河特大桥是银西高铁全线建设难度最大的一座大桥,全长13.6公里,其中4.16公里为银西高速铁路和关中城际铁路共用四线桥。全桥共有桩基4370根,最深达90米,相当于30层楼高。

经过不懈努力,4月29日,咸阳渭河特大桥四线桥段成功浇筑第一根桩;6月11日,四线桥段300#墩承台混凝土成功浇筑;9月9日,四线桥段300~301号墩首孔四线60米加劲钢斜撑简支箱梁砼顺利浇筑完成;11月16日,四线桥段最后一根桩基灌注完工,全面开始地上施工。如今,最后一个承台也开始浇筑,待承台浇筑完毕,桥面工作完成,预计到2020年5月底,渭河特大桥达到铺轨条件,为银西高铁全线2020年建成通车奠定坚实基础。

  李克强曾冒雨考察 渭河特大桥系全国首座大跨度四线高铁桥

  据人民网报道,李克强10月15日来到银西高铁(陕西段)建设现场考察。银西高铁连接陕甘宁,总投资805亿元,该项目建成后将结束宁夏没有高铁的历史,使银川到西安运行时间由14小时缩短至3小时。总理听取汇报并察看工程进展后强调,这项工程不仅对当前稳投资具有重大意义,更对我国区域协调平衡发展具有战略意义,既是重大的发展工程,又是重大的民生工程。我们发展经济的目的就是要惠及民生,一定要多措并举,将目前高铁仍然空白的省份,尽快接入全国高铁网络,让这些地区早一天步入全国快速发展轨道。

  据了解,渭河特大桥是银西高铁全线唯一一座四线桥段,也是我国首座大跨度钢管斜撑加劲钢混组合结构四线有砟高铁桥梁,桥面两侧线路为城际铁路线路,中间两线为银西高铁线路。大桥在跨越渭河段采用钢斜撑简支梁的设计,在保证排水泄洪需要的同时尽量减少对渭河河道生态环境的破坏。

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  银西高铁2020年底开通运营 结束宁夏没高铁历史

  银西高铁连接陕西、甘肃及宁夏三省区,线路自西安北站引出,向西北经西安咸阳国际机场、礼泉、乾县、永寿、彬州后进入甘肃省境内,延伸至宁夏回族自治区由吴忠市跨黄河后,从灵武市引入银川市。银西高铁全长约617公里,其中陕西段163.4公里,正线设有桥梁25座,计划于2020年底开通运营。

  银西高铁建成后,将结束宁夏没有高铁的历史,形成以西安为中心的关中城市群和以银川为中心的沿黄河城市带之间的便捷通道。西安至银川列车单程运行时间将从目前的14个小时缩短至3个小时左右,对振兴陕甘宁革命老区、完善区域高铁路网布局、助力打赢脱贫攻坚战、促进沿线经济社会发展具有重要意义。

编辑: 孙璐莹

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