钢铁驼队架起丝路金桥！西安国际港书写内陆开放新传奇

[摘要]从丝路起点到开放高地，西安国际港以“钢铁驼队”为笔，以“枢纽对枢纽+门对门”服务为墨...

　　在第二届中国-中亚峰会召开前夕，一列满载苏州发膜、广西乳胶、株洲牵引连杆的中欧班列，穿越戈壁荒漠，直达哈萨克斯坦阿拉木图。6月10日，占地147亩、总投资6210万美元的西安·哈萨克斯坦码头正式投用，标志着陕西首个海外场站项目建成运营。从内陆腹地到中亚枢纽，西安国际港以“钢铁驼队”为纽带，构建起“枢纽对枢纽+门对门”的国际物流网络，正将“一带一路”倡议的宏伟蓝图转化为生动实践。

　　国铁集团数据显示，2025年1-5月，中欧班列(西安)开行2670列，同比增长41.5%;运送货物总重305.9万吨、发送箱27.1万标箱，分别同比增长52.3%、35.4%。“这组数据的背后，是通道建设、自贸创新与产业升级的协同发力。”西安国际港集团有限公司总经理袁小军表示，中欧班列(西安)已形成中欧、中亚双通道并行格局，其中中欧方向开行1967列(去程749列、回程1218列)，中亚方向开行703列(去程337列、回程366列)，均衡的双向运输量印证了西安作为丝路枢纽的强大辐射力。截至5月底，跨里海班列累计开行363列，成为连接欧亚大陆的“蓝色经济通道”。

　　海外场站投用，物流网络实现双模式升级

　　“西安·哈萨克斯坦码头的投运，推动中欧班列运输模式从‘点对点’向‘枢纽对枢纽+门对门’全面升级。”中哈(西安)商贸物流有限责任公司销售副经理达尔汗介绍，这座由西安国际港集团与哈铁海关公司共建的海外场站，涵盖装卸堆存、运输换装、存储展示、综合办公四大功能区。目前，仓库内已汇聚上海机械设备、合肥汽车配件、江西文具等多元货品，通过中欧班列“钢铁驼队”，实现从中国工厂直达中亚市场的全链条服务。

　　作为首届中国-中亚峰会的重要成果，哈萨克斯坦西安码头的建成意义深远。袁小军指出，该码头不仅是陕西“走出去”的首个海外枢纽，更通过“境内外枢纽联动”，将跨里海国际运输走廊时效从25天压缩至10-12天，实现“天天班”常态化运营。“依托码头的自主调度权，货物抵达中亚后可直接完成换装、分拨，运输时效提升3-4天。”达尔汗透露，码头投运后，中哈货物运输量同比激增22%，合作客户从15家拓展至43家。

　　在智慧物流赋能下，“门对门”服务更显高效。西安港远海国铁物流园区以无人化作业、智能调度系统，打造西北地区首个智能集装箱物流园区;中哈(西安)商贸物流搭建的数字化平台，实现海关、铁路、企业数据实时共享，班列通关时间缩短超50%。从国内工厂到中亚商铺，货物全程可追溯、可调度，真正实现“一单到底”的无缝衔接。

　　自贸创新赋能，外贸新业态蓬勃生长

　　西安市商务局自贸综合信息处处长王睿介绍，围绕市委市政府“深化六个改革”部署，西安以自贸试验区为载体，推出内外贸一体化专项举措，创新开展出口拼装“后查验”试点，激活储能电池、二手车等外贸新增长点。目前，西安已累计形成35项自贸试验区改革创新成果，构建起全链条外贸服务体系。

　　“中欧班列的高效运输，让我们在国际市场上赢得了‘时间差’。”陕西康佳智能家电有限公司总经理陈钊深有感触。截至6月26日，康佳已通过中欧班列发运47个专列、87个货柜，洗碗机出口占比达60.53%，产品远销23国，订单已排至9月，未来两个月还将新增12个出口目的地。陈钊透露，康佳计划年内生产20万台洗碗机，其中超六成将通过中欧班列运往海外市场。“海运需45天的运输周期，通过班列压缩至7-15天，让我们能更快响应客户需求。”目前，康佳正谋划在中亚设立海外仓，进一步延伸“班列+仓储”服务网络。

　　同样搭乘班列东风的还有希佛隆阀门集团。“我们的高压大口径全焊接球阀打破国外垄断，应用于中俄天然气长输管线等重大工程。”希佛隆阀门集团有限公司董事长王振良介绍，凭借中欧班列的稳定运力，企业今年5月中标多个石油气田订单，产值同比暴增397.51%，产品远销罗马尼亚、中亚及俄罗斯。“班列不仅是运输通道，更是企业开拓国际市场的‘敲门砖’。”王振良说。

　　产业集群崛起，“班列经济”释放乘数效应

　　中欧班列(西安)的蓬勃发展，正带动汽车、粮油、装备制造等产业加速融入全球供应链。在西安吉利汽车生产基地，一辆辆崭新的星越L驶下生产线后，直接搭乘中欧班列发往俄罗斯。“2023年4月，我们首次通过班列发运165台整车，仅15天直达莫斯科。”吉利相关负责人介绍，截至目前已累计发运5115辆，出口量预计达每月1000台以上，“中国智造”成为俄罗斯街头的流动风景线。

　　爱菊集团则构建起“中亚种植—班列运输—西安加工”的跨国产业链。今年上半年，近10万吨饲料小麦粉、1万吨面粉小麦、1万余吨食用油搭乘班列归国。西安爱菊粮油工业集团副总经理王方透露，企业在哈萨克斯坦打造150万亩订单农业基地，建成当地最大农产品园区，实现“你种粮、我包销”的双向共赢。“班列让‘中亚粮仓’与‘中国厨房’紧密相连，既保障了国家粮食安全，也带动了中亚农业发展。”

　　多点布局未来，内陆港迈向世界舞台

　　袁小军透露，西安浐灞国际港正加快海外场站网络布局，计划在俄罗斯莫斯科、阿塞拜疆巴库等地建设新枢纽，并谋划匈牙利布达佩斯、白俄罗斯明斯克场站项目，推动“枢纽对枢纽+门对门”服务向全球延伸。同时，推进“班列+海外仓”一体化建设，构建专业化、规模化、智能化的海外服务网络。“我们不仅要让中欧班列‘走出去’，更要让中国标准、中国服务‘走出去’。”袁小军说。