“教科书式”妥善处置鸟击事故 他们让广大旅客安心乘机

图为长安航空飞行员曹亮、杨紫龙、黄威勉(从左到右)合影。 (受访单位供图)

　　在位于西安咸阳国际机场西侧的海航长安航空基地，身着飞行员制服的杨紫龙、曹亮和黄威勉正在为他们的下一次飞行忙碌准备着。

　　去年8月26日，这3位飞行员用28分钟“教科书式”妥善处置鸟击事故，确保机上183人安全归来，获中国民用航空局通报嘉奖。今年，他们还被授予“全国工人先锋号”，并被群众评议推荐为“西安好人”，事迹被媒体广泛报道，受到业内外高度评价。

　　时间拨回到去年那惊心动魄的28分钟。当天，杨紫龙、曹亮和黄威勉执飞长安航空9H8409梧州至三亚航班，在起飞离地的关键阶段，飞机遭遇鸟击，一只翼展1.3米的黑鸢(鹰类)撞上飞机左侧迎角传感器，导致传感器断裂脱落后被吸入左侧发动机，造成发动机损伤，飞机左座驾驶杆持续剧烈抖动，右座驾驶杆几乎扳不动，驾驶舱内警告声四起，飞机面临失控。

　　业内人士告诉记者，迎角传感器相当于飞机的“眼睛”，对飞机的操控和控制影响比较大，失去了“眼睛”就失去了基本的判断。

　　千钧一发之际，34岁的机长杨紫龙凭借日常扎实的训练积累，在短短12秒的时间内快速决策飞机继续起飞、返场着陆。“90后”观察员黄威勉快速准确执行机长指令和特情检查单，查看仪表信息。在确定右侧仪表可用后，杨紫龙将飞机操纵交接给右座副驾驶曹亮。故障导致驾驶杆压力增大，具有航校飞行教员经验的曹亮凭借过硬的飞行技术，按照标准程序及喊话将飞机安全操纵落地。黄威勉密切监控程序执行、补充偏差喊话。

　　从鸟击发生到飞机安全平稳降落的28分钟里，机组成员默契配合，严格按程序对险情进行处置，确保了飞行安全。

　　“危急关头，我们能密切配合、准确判断并果断进行特情处置，离不开日复一日的学习和训练。”杨紫龙认为。

　　面对诸多荣誉，曹亮说：“我们的飞行团队将持之以恒提高作风意识，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。”黄威勉说：“我们将不断总结运行经验，增强应急处突能力，让广大旅客安心乘机。”(记者 郭旭)