数据赋能 精研治理 “绿波带”持续为畅行提速

　　依靠智能信号灯打造“绿波带”，在西安实现多区域组网后，效果不断提升。1月5日，记者从市公安局交警支队了解到，日前某地图运营商在全国范围内评选出的“绿波带”TOP10中，西安有3条上榜(第2名太华南路、第5名未央路、第7名高新路);TOP50中上榜9条，西安市“绿波带”畅行率达49.4%。

　　2023年，西安公安交警通过互联网数据共享，为信号灯打通了“神经末梢”，在与电子地图运营方开展的合作中，实行信号灯倒计时数据全量推送，通过每天的海量车辆导航轨迹数据，将导航用户的实际出行体验反馈给信号控制系统，打造了全国首个“绿波效果评价平台”，可精准、高效地分析西安主城区近3000个信号灯控制路口智能信控措施的应用效果。

　　与此同时，西安公安交警根据路网结构和出行量分布，对区域信号灯进行联网协调控制，完成港浐、草滩、航天等5处区域的“绿波网”打造。在西安市国际港务区和浐灞生态区，“绿波网”覆盖欧亚大道、广运潭大道、世博大道等32条主次干道，大幅缩短了区域通勤时间，路网平均行车速度较“绿波网”实施前提升10%以上。

　　根据跨区域车流量变化，西安公安交警在世博大道、文景路等14条路段打造“动态绿波带”。交警与研发团队共同设计的“动态绿波带”应用算法模型，在全省公安交管大数据建模比武中荣获第一名。

　　据了解，目前世博大道的车流量较2020年增加了一倍多，尤其在景区、学校周边的路口，车辆易发生排队停车。在应用动态绿波算法后，世博大道“绿波带”效果明显提升，路段行程时间由7分15秒缩短至5分15秒，停车次数由3次左右降低为不到1次。

　　据悉，截至2023年底，西安已建成“绿波带”231条，总里程达403.67km，较2022年增长61.97%。 新的一年，西安公安交警将持续在原有“绿波带”基础上，进一步开展主城区堵点、乱点精研治理，多维施策，不断优化交通环境和出行体验。

　　(文/记者 张佳 图/通讯员 孙崇明)