中欧班列（西安）上半年开行2619列 占全国开行总量的30% 多项核心指标位居全国第一

中欧班列(西安-莫斯科)汽车出口专列从西安国际港站发车。 (首席记者 王健 摄 资料图片)

　　记者7月7日从中国铁路西安局集团有限公司获悉，今年1-6月份，中欧班列(西安)共开行2619列，较去年同期增长46.2%，占全国中欧班列上半年开行总量的30%，多项核心指标位居全国第一。

　　往返常态化开行比例日趋均衡

　　统计显示，今年1月至6月，全国中欧班列累计开行8641列。其中，中欧班列(西安)开行2619列，占全国开行总量的30%。运送货物总重249.3万吨，较去年同期增长64.1%，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一。

　　从开行数据看，今年1月至6月，中欧班列(西安)去程1400列，回程1219列，往返常态化开行比例日趋均衡。日均开行中欧班列14.5列，每天平均1小时40分钟就有一趟中欧班列在西安国际港站开出或抵达，西安国际港站已成为全国中欧班列开行量最大的车站，中欧班列(西安)已成为运行时效最快、智能化程度最高、辐射范围最广、服务功能最全、综合成本最低的“五最”精品班列。

　　上半年累计开行汽车出口专列21列

　　随着中国汽车产业的快速发展，越来越多的车企选择通过中欧班列开展汽车出口贸易。为满足汽车出口的运输需求，中国铁路西安局集团有限公司加强与地方政府、外贸企业的沟通联系，建立协调机制，强化运输组织，持续优化资源配置，推行整车专列汽车出口运输模式，搭建了汽车产业对外运输合作平台。

　　今年1月16日，满载着“陕西制造”汽车的中欧班列(西安-莫斯科)汽车出口专列从西安国际港站缓缓驶出，经新疆霍尔果斯口岸出境，在哈萨克斯坦阿腾科里站换乘哈方铁路笼车，最终抵达莫斯科。这是陕西开行的首趟中欧班列新能源汽车出口专列，拉开了中欧班列(西安)汽车出口的序幕。

　　统计显示，今年1-6月份，中国铁路西安局集团有限公司累计开行汽车出口专列21列，为助力国产汽车走向世界，服务国内车企更快更好参与国际贸易，拓展国际市场开辟了一条全新通道。

　　西安国际港站装卸能力提升30%

　　为持续加强中欧班列(西安)集结中心建设，中国铁路西安局集团有限公司对西安国际港站持续实施扩能改造，将能够装卸货物的线路增至28条，12条货物线贯通具备直接发车功能。同时在南场西端插入一组渡线连接上下行正线，实现了南场各条线与北场西端牵出线的贯通，有效提升了作业能力。经过扩能改造，西安国际港站装卸能力提升了30%，形成了贯穿环抱式线路布局，实现了班列到发装卸直进直出。

　　如今，西安国际港站共有线路59条，南货场包含集装箱、特货、普货、混装四大货物作业区，北物流基地包含冷链、国际货物、整车及中转、金属流通加工及笨重货物四大作业区和业务办理区，线路布局日趋完善，运输效能不断提升，逐步形成融线位、仓储、加工、配送为一体的铁路现代化物流基地，年处理集装箱货量可达540万标箱，年铁路处理货运量可达6600万吨，为加快中欧班列(西安)集结中心建设奠定了坚实的硬件基础。

　　欧亚主要货源地实现全覆盖

　　为积极响应陕西省人民政府关于推进多式联运、数字化场站建设要求，中国铁路西安局集团有限公司统筹场站内全要素，加速推进信息化技术投用，优化生产调度指挥中心岗位设置、功能布局、人员配置等，实时掌握现场情况。基于既有的95306系统、货运站系统，大力推广“货运生产作业与管控平台”，加快推进数据共享，让生产信息充分共享。

　　今年以来，中国铁路西安局集团有限公司持续加强与西安国际港务区、中铁集装箱西安分公司、西安国际陆港集团多式联运公司等相关单位合作，不断加大中欧班列开行力度，目前已开通国际运输干线17条，实现欧亚主要货源地全覆盖。同时，进一步加强内陆货源集结，“+西欧”线路已拓展至20条，中欧班列内陆集结中心作用进一步凸显。

　　记者了解到，自2013年开行首趟以来，截至今年6月30日，中欧班列(西安)累计开行18641列，占全国中欧班列累计开行总量的四分之一，成为全国中欧班列高质量发展的典范，为加快陕西内陆改革开放高地建设，助力“一带一路”建设提供了强劲的运能保障。

　　(首席记者 梁璠)