陕西：铁龙逐梦蓄势赋能高质量发展

　　□ 记者 杜静波 通讯员 焦键

　　非凡十年，潮涌三秦。党的十八大以来，中国铁路西安局集团有限公司主动担当国企社会责任，坚决扛起保障国计民生物资运输、助力西部经济社会发展重任，不断加快铁路基础设施建设，持续改善百姓出行条件，立足丝路起点区位优势，不断加快中欧班列(西安)集结中心建设，为陕西高质量发展蓄势赋能。

　　十年来，陕西高铁网越织越密，营业里程超过1000公里，逐步形成陕西“米”字形高铁网;公益慢火车穿山越岭，客运服务不断提档升级;钢铁“煤龙”风驰电掣，“北煤南运”保民生所需;“钢铁驼队”汽笛悠扬，中欧班列(西安)开行突破14000列，丝绸之路经济带焕发出新活力……

　　——从115.8公里到1054.5公里，十年间陕西高铁运营里程增长9倍，“大米字”高铁网日趋完善。

　　自2010年徐兰高铁郑西段开通运营，陕西在西部省份率先迈入“高铁时代”，到2011年全国站线规模最大的高铁站——西安北站建成投用，再到2020年银西高铁开通运营。十年间，陕西高铁“朋友圈”不断扩大，目前已通达全国27个省会城市。

　　当前，西十高铁、西康高铁、西延高铁正在紧锣密鼓建设当中，陕西“大米字”高铁网日趋完善。截至2021年末，陕西已建成26条普速线路和4条高铁线路，铁路总营业里程6423.8公里，较2012年增加2234.4公里。其中，高铁营业里程1054.5公里，较2012年增加938.7公里，是2012年的9倍。

　　——从“小慢车”到“定制列车”，陕西铁路客运服务不断提档升级，为三秦百姓出行提供多样化选择。

　　在四通八达的高铁时代，“小慢车”成了一道独特风景，它们常年穿行在秦巴山水间，站站停、票价低，极大方便了沿线群众赶集、采购、上学、出行，搭起了连通外界的“连心桥”。十年来，国铁西安局在陕北、陕南、关中等地持续开行7对公益慢火车，为沿线百姓出行提供方便。同时，为了让旅客出行体验更美好，今年以来，国铁西安局对管内7对公益慢火车车体进行提档升级，全部更换为空调车体，让沿线群众无论严寒酷暑，都能享受到冬暖夏凉的出行体验。

　　——从“北煤南运”到“万家灯火”，十年间累计发送煤炭超11亿吨，煤运大通道优势不断凸显。

　　2019年世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩吉铁路开通运营。从此，中国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输大通道。今年1月10日，浩吉铁路万吨重载列车正式开行，单趟最高发送量由6000吨提升至12000吨，运量实现翻倍。到今年9月19日，浩吉铁路煤炭发送量突破1亿吨，能源运输大通道作用进一步凸显。

　　煤炭保供，关乎民生福祉，关系国民经济平稳运行。截至2021年末，国铁西安局十年来累计发送煤炭11.47亿吨，其中2021年发送煤炭1.97亿吨，较2012年增加1.18亿吨。

　　——从内陆腹地到欧亚大陆，陕西中欧班列累计开行突破14000列，多项核心指标位居全国前列。

　　2013年，随着“一带一路”倡议提出，让不沿边、不靠海的内陆省份陕西，从“末梢”转身走向开放最前沿。国铁西安局积极组织开行中欧班列，为助力“一带一路”建设提供充足运能支持。

　　2020年以来，国铁西安局相继开行17条省内外集结班列线路，形成与青岛、宁波等主要港口城市的外环沿海线，与襄阳、徐州等中部城市的内环节点线，辐射长三角、珠三角、京津冀等主要货源地，每天有来自全国29个省区市的货物在这里集散分拨。

　　如今，中欧班列(西安)已成为运输时效最快、智能化程度最高、线路辐射最广、服务功能最全、综合成本最低的“五最班列”，初步构建起内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道。截至今年9月30日，中欧班列(西安)累计开行14496列、运送货物1210万吨。其中2021年开行3841列，较2013年增加3840列，班列开行量、重箱率、货运量等核心指标持续位居全国前列。

　　丝路迢迢，笛声悠扬。从本地货源到遍及全国，从“走出去”到“拉回来”;从常态化开行中欧班列，到开展公铁、空铁、海铁等多式联运业务，再到开行中老铁路国际货运列车……国铁西安局全力加快中欧班列西安集结中心建设，为高质量共建“一带一路”注入强劲动力。