西安至兴平30分钟直达 西兴高速公路改扩建项目建成通车

　　西兴高速改扩建项目渭河特大桥　记者 王健 摄

　　本报讯(记者 梁璠)12月30日14时，西安至兴平高速公路改扩建项目正式开放通行。这条串联西安、西咸新区、咸阳“两市一区”的交通大动脉，实现了关中平原核心区域交通网络的提质升级，让西咸一体化交通互联互通迈入全新阶段。

　　西兴高速改扩建工程起于西安三桥收费站东侧，向西沿既有道路改扩建，经西咸新区沣东新城、能源金贸区和沣西新城，穿过咸阳秦都区、高新区、兴平重点城镇，跨越渭河，串联起高新产业园区、茂陵旅游景区与兴平市市区，止于西吴(枢纽)立交，与G30连霍高速、G3021临兴高速相接，路线全长24.382公里。项目建设中，充分考虑了城市规划、群众出行和产业发展需求，新建咸阳高新互通式立交1处，移位重建咸阳互通式立交1处，改建帽耳刘(枢纽)、咸阳西、西吴(枢纽)互通式立交3处，预留沣河互通式立交1处，全线设计速度120公里/小时，起点至帽耳刘枢纽段为双向六车道。

　　西安至兴平高速公路改扩建项目是穿越城市核心城区的“贴身式”改扩建工程，建设过程中面临多重叠加挑战。建设者以技术创新驱动施工攻坚，研发应用11项核心创新技术破解难题。针对跨地铁施工风险，创新采用“全护筒回旋钻机+全套管同步下沉”工艺并搭配全程动态监测，实现“施工零扰动、运营零风险”;渭河特大桥建设运用“分段加工+模块化运输”方案结合“北斗+5G”定位系统，大幅提升施工效率与精度;路面施工引入3D摊铺技术，实现毫米级精度控制。项目坚守绿色建设理念，帽耳刘、西吴枢纽立交实施分布式光伏项目，年发电量约1400万度，25年可减少消耗标煤约10.5万吨;项目利用建筑垃圾40万立方米、旧路沥青铣刨料20万吨，实现变废为宝。同时创新打造智慧交通体系，三桥收费站采用错位式布局与智慧收费系统，大幅提升通行效率，成为城市高速改扩建领域的示范样本。

　　记者了解到，西安至兴平高速公路改扩建项目建成通车后，实现西安至兴平30分钟直达，大幅提升了原有通道的通行能力和服务水平。进一步完善了关中平原城市群路网结构，有效缩短了西安、咸阳两市及周边区县的时空距离，让人流、物流、资金流、信息流加速汇聚，加快推进西安-咸阳一体化发展进程，为便利群众出行、促进区域产业升级、激活经济发展新动能注入强劲动力。