中欧班列（西安）2024年开行突破1000列

　　3月29日上午，随着一声汽笛长鸣，满载着日用百货、汽车配件、化妆品等55个集装箱的X8155次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往德国杜伊斯堡，标志着中欧班列(西安)2024年开行量突破1000列，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国前列。

　　货物种类不断拓展

　　今年以来，截至3月29日9时，中欧班列(西安)2024年已累计开行突破1000列，较去年同期增开107列，增幅12%。特别是在今年2月9日，西安国际港站中欧班列单日开行量达到18列，创历史单日开行最高纪录。

　　记者了解到，在过去，服装、家具、家电等“老三样”大量出口、走俏海外。现如今，新能源汽车、锂电池、光伏产品等外贸“新三样”扬帆出海、叫响全球。据了解，中欧班列(西安)发运货物涵盖电子产品、机械零件、纺织品、金属饰品、塑料制品、车辆零件、仪器设备、家具类、皮革制品、玩具类、玻璃制品等多个品类，其中不乏有贵金属饰品，航天器产品，交通信号设备，船舶结构品，矿物燃料等附加值高的产品，占比基本在50%左右。

　　中欧班列(西安)提档升级

　　为推动形成稳定的中欧班列境内外运输时效，更好满足客户物流需求，中国国家铁路集团有限公司与中欧班列开行沿线国家铁路部门经过多轮磋商沟通，从2022年10月开始组织开行中国西安至德国杜伊斯堡的境内外全程时刻表中欧班列，这也是当时全国唯一的一条境内外全程时刻表中欧班列线路。

　　据了解，该趟班列以固定的车次、线路、班期和运行时间而得名。以西安至德国杜伊斯堡为例，每周三、周六凌晨3时55分从西安国际港站发车，运行9908公里，12天左右便可抵达德国杜伊斯堡，全程运行时间较普通班列压缩30%以上。同时，中欧班列也是最为绿色的运输方式之一，平均碳排放量是航空运输的1/15、公路运输的1/7。

　　该班列开行后，通过各轨距段铁路班列时刻表的接续，有效控制了中欧班列各环节作业时间，消除了口岸站办理列车换装时的无效停留时间，从而提高运输时效，提升了中欧班列全程开行质量和中欧班列的市场竞争力。

　　累计开行突破20000列

　　今年以来，中国铁路西安局集团有限公司持续加强与西安浐灞国际港、中铁集装箱西安分公司、西安国际陆港集团多式联运公司、西安自贸港建设运营有限公司等相关单位合作，不断加大中欧班列开行力度，目前已开通国际运输干线18条，实现欧亚主要货源地全覆盖，构建起了成本低、效率高、服务优的国际贸易“黄金通道。”

　　据了解，中欧班列(西安)自2013年开行首列以来，已累计开行突破20000列，约占全国中欧班列累计开行总量的四分之一，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一，西安国际港站也成为了全国首个中欧班列开行量突破20000列的车站，跑出了互利共赢的“加速度”，为进一步降低社会物流成本，畅通国内国际双循环，服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。(文/首席记者 梁璠 图/西安铁路局提供)