守护“夜归人” 温暖回家路 西安这条公交线路没有固定收班时间

旅客正在排队上车。(受访单位供图)

　　■首席记者 梁璠

　　春运期间，受雨雪天气影响，时有高铁晚点情况出现。乘坐夜间高铁，出站后正在发愁如何回家，却发现应急接驳公交车的灯还亮着。那种心安和温暖，只有夜归人才懂。记者了解到，2024年春运以来，西安公交集团第六分公司晚点高铁接驳公交车累计出车75趟次，安全运送4391人次。“高铁不到站，公交不收车”就是公交接驳人的宗旨和目标。

　　接驳公交驾驶员：下午2点开始新的一天

　　自2011年西安北站建成通车起，西安公交集团和西安北站建立联动机制，遇高铁晚点或大客流滞留等情况，第六分公司便会在第一时间启动高铁晚点公交保障应急响应预案，全力做好旅客疏散转运工作，确保大客流疏散及晚点乘客的交通保障。

　　春运接近尾声，记者近期夜间来到西安北站南广场公交枢纽站，跟随晚点高铁接驳公交驾驶员张钰铉的脚步，近距离感受这个从深夜开始忙碌的岗位。

　　“95后”的张钰铉是西安公交集团第六分公司九车队的一名驾驶员。每天下午2点，张钰铉开始他全新的一天。起床、吃饭，做点家务活，5点准时出门上班。先参与正常班次的营运，从西安北站到西安火车站共16公里，要往返2趟。晚上9点，他驾车回到西安北站南广场公交调度站，开始高铁晚点接驳备勤任务。

　　晚上10点15分，西安高铁站区应急联动信息群中发布了当晚晚点列车信息。接到信息后，张钰铉立即打扫车辆卫生、检查车辆机件、准备保温热水、打开车辆暖风，做好接驳前的准备工作。

　　“最近比较冷，不少南方来的外地乘客，一到站不适应咱这室外温度。考虑到这点，我就特意在车上备了热水壶和纸杯，乘客上车，拿杯热水，也能暖暖手。”张钰铉一边收拾一边向记者介绍。

　　夜里11点多，晚点高铁旅客陆续出站。

　　身着反光背心、手持引导牌的公交工作人员站在出站口帮忙提行李，引导旅客有序乘车。疲惫的夜归人群，在看到“应急公交”的引导牌时，会放松一笑，担心太晚没有公共交通的焦虑也一扫而光。

　　跟随指引到公交站点后，这辆晚点高铁接驳公交车不一会工夫就全坐满了。嘱咐乘客坐稳后，张钰铉启动车辆。记者了解到，这趟晚点高铁接驳公交线路，是西安公交线路中，唯一一条没有固定收班时间的线路。

　　每一个笑容、每一声“谢谢” 都是坚守的力量

　　高铁应急接驳一般是因为恶劣天气等特殊原因或在春运、暑运等节假日节点，高铁出现晚点，部分列车甚至延至次日凌晨到达，待旅客到达西安北站后地铁已停运，此时，应急接驳公交车就会启动，“等待”晚归旅客。

　　2024年春运开始以来，针对春节客流高峰，西安公交集团第六分公司密切关注客流动态、合理调配运力、储备应急车辆、开展暖冬服务，及时发挥联动机制的作用，全力保障高铁旅客的出行公交服务。

　　“在这个岗位上，安全将晚点乘客送达，就是我的任务。”今年29岁的张钰铉，已经连续4年参加春运晚点旅客接驳工作。

　　旅客的一声感谢，在张钰铉看来，都是坚守的一份动力。他告诉记者，虽然辛苦，但他也获得了很多温暖。比如凌晨三点，旅客坐上公交后的笑脸，下车前特意给他道一声感谢，还有个别乘客硬塞给他的一包零食……“很温暖，很感动，就觉得这工作干得值得!”张钰铉说。

　　同样开行这趟接驳车的驾驶员冯立，今年是第13年在接驳公交车上度过新年。他告诉记者，春运和暑运，是他们一年中最忙碌的两个时段。“高铁不到站，公交不收车。”是采访中冯立说得最多的一句话。

　　2月20日是农历正月十一，下午到夜间西安市大部分地区出现冻雨天气。受天气影响，西安北站多趟列车晚点，短时间内西安北站内客流激增。得到消息后，西安公交集团第六分公司第一时间启动高铁晚点客流疏散应急预案和特殊天气应急响应。

　　“这么晚了还有公交车送我们回家，很暖心。想想驾驶员把所有乘客送完，整晚都没法休息，非常辛苦。”乘客薛女士上车后感叹道。

　　从上海来西安旅游的张先生不禁感叹道：“我去过很多城市，像西安这种特意为晚点旅客准备的接驳公交车，还是头一次体验，真的很暖心。”

　　2024年春运以来，西安公交集团第六分公司晚点高铁接驳累计出车75趟次，安全运送4391人次。近期特殊天气频发，西安公交集团将持续与铁路相关部门加强信息共享、沟通协调，遇雨雪灾害天气等特殊情况，及时启动应急联动机制，保证乘客平安出行。