□ 实习记者 闫智 记者 李荣
自6月以来,西安持续的高温酷暑天气,使整个城市进入“烧烤”模式。作为城市出行的守护者,西安公交人顶高温、战酷暑,坚守岗位,确保市民出行,用汗水画出夏日里最美的身影。
“铁板烧”式救援
7月4日,一辆18路公交车因为高温天气而“闹脾气”,在西门外公交站点“趴窝”了。接到抢修任务后,公交公司修理员王岩匆忙与同事驾驶抢修车赶往故障地点。
15分钟后,王岩到达故障地点并迅速着手对车辆进行检查。为尽快找到故障原因,他一边吩咐驾驶员启动车辆,一边身体伏地用耳朵贴近车身“听诊”。随后,他又躺在早已被晒得滚烫的路面上,手脚并用迅速挪到车底进行检查,这个动作被他形象地戏称为“铁板烧”。
“钻车底”对于身材略胖的王岩来说颇有些受罪,豆大的汗珠从鼻尖滴下,汗水把胸前的衣服洇湿了一大片。为抢时间,王岩也顾不得其他,在车底没有发现漏气现象后,又试着一边给故障车辆的储气筒充气,一边返回驾驶室查看仪表指示灯显示是否正常。
“终于找到了!”经过仔细检查,王岩在车厢后部发现了问题所在。经过现场20多分钟的救援,故障最终被成功处理。由于王岩的快速处理,并未造成附近路段交通拥堵。
每日“举铁”600次
7月10日中午,在西安大雁塔附近,公共自行车曲江特级站调运员李保义、崔亮亮正在装卸摆放自行车。在太阳炙烤下,几分钟时间他俩就已大汗淋漓了。
“头顶骄阳,挥汗如雨”是他们夏天工作的常态。
为保障站点车辆均衡,满足市民日常出行需求,调运员每天要搬运自行车600余车次,就像“举铁”一般。
自行车调运工作看似简单,但想要做好其实也并不简单。在每个调运员的脑海中,都要有一张自行车站点状态的“大数据”图,要清楚地知道哪些站点何时会满桩,何时又会空桩,哪些地方用量大……这些规律都是他们通过日复一日的实践摸索出来的。
“只要让大家出行用车方便,我们再热再累也值得。”李保义说。
追逐太阳的人
“日晒是责任的印记,汗水是坚守的写照。”这是西安公交集团八公司一车队副队长夏振海经常挂在嘴边的话。7月9日早上5点钟,太阳还没升起来,他便赶在早班车发车前来到线路隐患排查点,通过手机叮嘱驾驶员注意行车安全。
上午8点,结束早上值班时,太阳已经升起来了。夏振海也不得闲,又来到调度站,叮嘱岗位上的调度员、驾驶员、消杀员一定要落实好疫情防控措施,戴好口罩和手套,在工作中保持安全距离,做好个人防护。
上午10点,温度逐渐升高,夏振海又带领驾驶员们在站内做起醒脑操。“天热人容易犯困,可驾驶员的工作一点都马虎不得,醒脑操得好好做。”夏振海说着,又将熬好的绿豆汤递到驾驶员手中,让大家做完醒脑操后喝点绿豆汤解暑。
中午12点,阳光正烈,夏振海顾不上吃饭,又带着准备换班的驾驶员,到隐患路段实地讲解操作要求,提高驾驶员的安全防范意识。
下午4点,室外温度高达40℃,地表温度甚至达到了58℃,夏振海再次带着各网络班组长到线路上开展隐患排查工作。
晚上7点,太阳渐渐落下,夏振海通常会利用这段时间跟踪青工驾驶员进行行车检查。等结束一天的工作时,太阳早已落山。
每天追着太阳跑,让这位原本就肤色黝黑的年轻队长又黑了许多。“本来就不是白人,每年夏天就会更黑一点。”说起自己的工作,夏振海常常这样打趣道。
编辑: 穆小蕊
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