国内最大垃圾填埋场将满 西安垃圾强制分类倒计时

　　俯瞰西安市江村沟垃圾填埋场 本报记者 陈飞波 实习生 华人 摄

　　西安垃圾日产量25年增10倍

　　1994年6月开始运行的西安江村沟垃圾填埋场，是目前国内库容量最大的垃圾填埋场。而到今年10月，这里也将达到设计库容，随即封场。从最初日填埋垃圾不足千吨，到如今每天接纳填埋生活垃圾万余吨，25年时间里，西安市的生活垃圾日产量增了至少10倍。

　　今年9月1日起，《西安市生活垃圾分类管理办法》将正式施行，西安垃圾强制分类已迎来倒计时。8月5日上午，记者走进西安市江村沟垃圾填埋场，直观感受这里的工作，带你更深入地了解为什么要进行垃圾分类。

　　堆体已有50层楼高25年日产垃圾量增了10倍

　　在导航上搜索“江村”二字，行车距离目的地越近，沿途遇到的垃圾清运车越多。到目的地附近时，仅两车道的路面上，垃圾清运车一辆接一辆排着队缓慢前行，一眼望不到头。空气中弥漫着浓重的垃圾臭味，让人忍不住想要逆行超车。

　　上午10时许，距离江村沟垃圾填埋场还有数百米远，30余辆垃圾清运车已排成长队在此等候。在园区入口处，进入的垃圾清运车正依次过磅称重，随后前往垃圾填埋区。

　　进入填埋场，就算是忽略一辆辆垃圾清运车从身边开过时刺鼻的气味，你也完全无法回避空气中的水分落在皮肤上的黏腻感。西安市固体废弃物管理处工作人员林亦凡告诉记者：“这是工艺要求的，夏季垃圾含水量大，为了尽可能减少垃圾产生的异味，现场的风炮机一刻不停地工作，以雾气的形式喷洒除臭剂，和治污减霾的雾炮车是一个道理。”

　　为了更直观地了解整个填埋场情况，林亦凡首先带记者参观了沙盘。这是按整个园区的地形与设施等比例复制的。中控室、气象站、调节池、渗滤液处理车间、发电厂等，形成一条完整的垃圾处理流水线。

　　林亦凡说：“很多没有来过填埋场的人，都想象着被拉来的垃圾随便用土一埋就行了，其实根本没有那么简单。江村沟目前的垃圾堆体已有150米，相当于50层楼那么高。从固体垃圾填埋这一块，垃圾产生的水和气是处理的最大难点。在过去的25年里，西安的日产生活垃圾已从不足1000吨，到2017年时突破1万吨，而西安目前是国内唯一一个靠填埋来解决主城区生活垃圾的城市。为了应对这样的增长，25年来我们绞尽脑汁，经历了从粗放到精细化，从精细化到数字化的变化。我的很多同事当年大学毕业就到了江村沟，如今已经快退休了，整个青春都奉献给了这里。”

　　现场仅剩一小块区域可供填埋

　　从观景台向下方俯瞰，映入眼帘的是一大片宽广的空地。满眼望去，一层层待填埋的垃圾五颜六色，伴随着清运车倾倒时散发的刺鼻气味，让人忍不住捂住口鼻。填埋场内，垃圾清运车反复碾轧形成环形的车辙印，推土机则将倾倒的垃圾压实压平，便于处理。一些已经达到饱和无法继续填埋的区域，被黑色的专用HDPE膜(高密度聚乙烯膜)覆盖着。现场仅剩下一小块区域可供填埋，而较早填埋的区域已被植被覆盖，从外表已无法看出。

　　林亦凡说：“每层垃圾在黄土覆盖的基础上采用HDPE膜二次覆盖，以减少臭气的扩散和雨水的下渗。此外，考虑到场区安全和提高作业标准的需要，西安市固体废弃物管理处从2014年11月1日起，将垃圾填埋作业时间调整为早6时至晚10时的16小时作业运行，以实现作业面每日覆盖，缩小垃圾暴露面积，减少暴露时间，减少气味发散污染。”

　　如果不是亲眼所见，你无法想象，为了填埋垃圾，更好地固定堆体，西安市固体废弃物管理处为整个“垃圾山”建立了大数据监控，大屏幕上显示着园区天气、温度以及与园区内人员生活相关的实时数据，上线了填埋监管系统，从“基础设施子系统”“车辆管理子系统”“大数据显示”“终端计量子系统”“官网后台管理”“视频监管子系统”“堆体安全子系统”“固废监管子系统”8个维度全方位监控，通过监管系统，不但能随时监控到园区特别是填埋场的动态，还能看到垃圾处理各个设施的情况、数据，以及园区3D模型等直观、动态信息。多家高校的相关学科将这里作为实习基地。

　　据了解，江村沟垃圾填埋场占地1031亩，库容量3463万平方米，是西安城区唯一的一座垃圾填埋场，目前也是全国单体库存容量最大的一座垃圾填埋场。1994年刚投入运行时，一期工程当时每天只有1000吨左右。近10年收运垃圾量平均增长率在8%到10%。2018年的日均量达到了10056吨。预计到今年10月底，这里就将饱和封场。

　　“垃圾山”不可复耕

　　渗滤液处理是难题

　　“这是一座‘垃圾山’，填埋场是利用江村沟本身的地形建设的，目前填埋场是14-15层，每层10米为一个平台，每层是3-5米。”一位现场工作人员说，“全年都是日超万吨的高负荷，处理压力非常大，而目前这里即将封场，希望市民赶紧将垃圾分类减量，垃圾分类和每个人都息息相关。”

　　这位工作人员介绍，整个填埋场处理垃圾的工种分为“倒台”“覆膜”“巡检”“计量”等，日均进场垃圾近900车次，垃圾量超过1万吨，垃圾坝体堆高居全国之首，堆体埋气含量巨大。每天，在不足30万平方米的场区内聚集了900台机械车辆和300多人，实施垃圾处置、工程建设等任务，周边还环绕着100余口抽排井、布置着近200口集气井，近万米各种管线、电缆交错，四期工程建设与垃圾处置、排污排气、沼气发电任务交叉，位置重叠，加之牵头实施的垃圾渗滤液应急处理项目建设时间紧迫，因此，垃圾填埋场安全风险点居各行业之首。

　　“其实垃圾填埋本身就是个难题，而这个填埋场又是亚洲库容量最高，每天垃圾进场量大，尽管我们对渗滤液的处理已经达到城市中等水平，但处理上仍是一件非常困难的事情。渗滤液成分复杂，水中氨氮含量处理，工艺复杂，耗材消耗量非常巨大。”这位工作人员说。

　　垃圾减量

　　从拒绝使用一次性餐具开始

　　面对江村沟填埋场饱和后的垃圾处理问题，西安市政府于2016年便制定了《西安市城市生活垃圾分类体系规划建设纲要(2016-2025年)》，并且在多个辖区建设生活垃圾无害化处理站。

　　林亦凡告诉记者：“我们希望垃圾处理目标要达到‘无害化、减量化、自然化’，目前填埋的方式仅能做到‘无害化’。而‘减量化’就需要每个市民从前端、从垃圾产生的那一刻起，进行分类，达到减量的目的。”

　　时至中午，随着一声铃响，填埋场的工作人员开饭了。走进饭堂，记者看到这里的工作人员，无一人使用一次性餐具。一位正在吃饭的师傅说：“不仅我们不用，我们的家人也都不用。现在外卖很火，由此产生的一次性‘白色’塑料垃圾越来越多。电商发展很快，化妆品等商品过度包装的现象比较严重。所以要减少城市垃圾，需要我们每一个人都行动起来，从拒绝使用一次性餐具开始。”(记者 李佳 范为民实习生 杨宇琛 丁彧莘)

　　垃圾分类的必要性和紧迫性，没有人比整天和垃圾打交道的人体会更深。

　　在江村沟垃圾填埋场开了23年推土机的老司机贾选民;每天往返于西安市和填埋场间数次的垃圾清运车司机孙卫涛;目前就职于江村沟垃圾填埋场信息技术中心的“90后”高材生林亦凡，都是这样的人。

　　他们是为了生活奔波在环保一线的普罗大众，也是默默无闻却让我们享受蓝天绿水的环境卫士。他们希望通过讲述自己的体悟，让更多人认识到垃圾减量、分类的重要。

　　垃圾分类每个人应从自身做起

　　贾选民

　　我叫贾选民，是土生土长的江村沟人。23年前，这个垃圾填埋场刚落地到江村沟不久，我就应聘成了这里的一名推土机司机。

　　那时候西安市人少、制造的垃圾也少，垃圾场每天只需要处理500吨的垃圾，我们的工作相对来说也要轻松一些。一段时间后，这个数字从500吨涨到了1000吨，再从1000吨涨到了2000吨。到今天，已经变成了每天都有1万吨垃圾要处理。自然的，我们的工作量加大，变得要比以前累得多。

　　如你所看到的，垃圾清运车将垃圾倒下后，我们需要开着推土机将垃圾推平，推成稳定的堆体。垃圾场每天早上5点开门，接收垃圾，我们就得5点上班，来做倾倒后的处理工作。白天，一辆辆清运车倾倒不停，我们的推土机也就不能停止运转。

　　单位给我排的上班时间是早上5点到下午1点半。整整8个半小时都待在推土机上，保证机器不停肯定不现实，所以一般情况下，一辆推土机配有两个同时工作的司机，我在车上作业的时候，我的搭档在车下指挥;轮到他在车上，我又在下面指挥，两个人两小时一换。从车上下来的空当可以抽空喝水、上厕所，但不能离开填埋场。

　　很多人来填埋场一会，就嫌这里味道刺鼻、受不了;也有很多人问我，是怎么忍受常年与垃圾打交道的。他们不知道，在这里工作多年后，我的鼻子已经出现了问题，闻不见臭味了。常年坐在推土机上，我的耳朵也有了毛病，下班后回到家里，还常常能听见机器的轰鸣声。

　　我自己对这些倒已经习惯了，毕竟干啥讨生活都是不容易的，何况我还时常觉得自己在做一件有意义的事，每天都有这么多垃圾被制造出来，你不干我不干大家都不干，人岂不是要生活在垃圾堆里?可是很多“外面的人”显然不这么想，我们穿着垃圾填埋场的工作服出去吃饭，都没人愿意跟我们坐一桌。有时候在公交车上，别人也是避之不及，嫌我们身上太臭了。每每这时，我还挺伤心的。

　　大家对这一行关注得少，了解也不多。他们不知道，其实政府为了更好地处理垃圾问题，这些年想了很多办法、采取了很多措施，比如机械设备、效率升级，创新填埋工艺，想方设法处理臭气问题等等。这些进步，我都是一点一滴看在眼里的。

　　这次提出垃圾分类，也是要更好地解决垃圾处理问题。这一措施别的好处先不说，就我这个环节，不分类，垃圾里有水，用推土机推半天，堆体都不稳定，特别容易滑坡。不分类，电子垃圾、部分医疗垃圾、工业垃圾都混到一起填埋，我们这些奋战在一线的员工无法躲避，工作繁重，易患呼吸系统、内分泌系统、皮肤系统等方面的疾病不说，对环境也是负担和污染。

　　如此种种，我真的希望每个人都能从自身做起，一是尽量少去制造垃圾，二是按照要求做好垃圾分类。我今年56岁了，也快干不动了，希望我从这个岗位上离开后，垃圾处理行业就不再需要这么多人在烈日下挥洒汗水了。

　　从未想过垃圾处理需要这么多人付出辛劳

　　孙卫涛

　　我叫孙卫涛，多年来都靠开车的手艺谋生。3年前，我应聘到小寨街办，成为了该街办一名垃圾清运车司机。

　　没干这一行之前，我对“清运车司机”的认知和其他司机没什么两样，负责将车从A处开到B处就好。结果第一次到填埋场倾倒垃圾，就给了我当头一棒。我们车里拉的垃圾，其实已经在街办做过初步的渗滤液处理，但到了填埋场之后，还要再等半个小时做进一步控水，再进行倾倒。

　　当天，我看着填埋场外排出几公里远的清运车，心里五味杂陈，因为从来没想过家里随手一扔的垃圾，后面得这么多人付出辛劳来做处理。

　　将车开进填埋场之后，这种感受就更明显了，填埋场里清运车进进出出，垃圾堆上推土机、挖掘机等上上下下，还有不少穿着工作服的人深一脚浅一脚地踩着垃圾，指挥着“倒车”“前进”等。我的内心被震撼到了——那是我第一次见到如此巨大的垃圾山，也是第一次闻到如此刺鼻、几乎要将人熏晕过去的味道。那天倾倒完垃圾，我几乎是逃也似的开车离开了垃圾场，开出老远才敢放心地大口呼吸。

　　回去的路上，我想了很多，关于这份工作，也关于从前我从未在意过的垃圾。我39岁了，上有老下有小，毫无疑问，我需要这份工作来养家糊口。另一方面我在想，如果每一个垃圾清运车司机都嫌脏怕累，想做逃兵，那这份工作谁去干呢?我们的城市会不会变成一个更巨大的垃圾场?后来如你所见，我选择了坚持，一直做到了今天。

　　每天，我要在小寨街办和江村沟垃圾填埋场之间往返3次，早上5点开车出发，最后一趟跑完收班，往往要到下午五六点。要说累，那是肯定的，每天光忍受垃圾的味道就是一大考验，虽然现在臭味处理已经比3年前好了很多，就这，10岁的儿子还经常说“爸爸，你身上是臭的”。

　　这种时候，失落是有的，但让我欣慰的是，孩子由此知道了我的辛苦，知道了跟垃圾打交道的人都很不容易，平时在这方面很注意，从不乱扔垃圾，前段时间还主动提出要带领我们全家做好垃圾分类，说老师给他们讲了垃圾分类的必要性。

　　在这件事上，我觉得只要每个人都严格要求自己，垃圾问题一定能处理好。

　　垃圾分类好处众多

　　林亦凡

　　我叫林亦凡，1991年出生的标准“90后”。去年研究生毕业于长安大学。相较我的同学不少都去了设计院工作，可能很多人都对我到垃圾填埋场就职的选择感到诧异。其实我是作为人才被引进到这个单位的。我的专业跟目前的工作对口，在这能给填埋场的工作提供一些技术指导，也算有了发光发热的机会，所以我从未对这项工作有任何偏见。

　　去年6月毕业后，我就来这里上班了，现在一年多过去了，我最大的感受就是这里任务繁重，几乎每个人都在连轴转。

　　当时我来了大半年，也是一天假都没有休过。每天都在收集、分析运行数据，做填埋策划等等。这听起来挺简单，实际上，垃圾量、渗滤液产生量要收集、当天的处置量也要收集，还要监测垃圾堆体的稳定性、做水位抽排计划等，事情很多。

　　除此之外，我们这个部门的人也不是光坐办公室，还要多次到填埋场里巡检。很多人都接受不了的臭味，我们已经习惯了。

　　要说垃圾分类的好处，我觉得得先明确一个概念，就是不管是填埋还是焚烧，这都是垃圾的末端处置，而垃圾分类是前端处置。在前端将垃圾分类了，浅显地说，首先肯定异味会减少，垃圾里没有水分了，堆体会更稳定。其次，分类之后再将垃圾焚烧或填埋，前者热度值会更高，这意味着发电量更高，经济效益随之更好，良性循环;后者容易降解，对环境污染小。当然，后续的各个环节也要容易处理一些。

　　文/记者张晴悦图/记者陈飞波实习生华人