6月19日，端午假期首日，位于陕西榆林清涧的九里山隧道建设现场依然一片繁忙景象。

作为延榆高铁重难点控制性工程，近日九里山隧道开挖掘进顺利突破6000米，为延榆高铁全线按期贯通奠定了坚实基础。建设团队抢抓建设节点，利用端午假期大干快上，为隧道施工取得进一步关键突破争取时间。

延榆高铁九里山隧道工程现场。

延榆高铁全线长约239公里，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司建设、中铁十四局集团有限公司承建，设计时速350公里。其中，九里山隧道全长约9.2千米，为全线重难点控制性工程，全隧位于黄土梁峁沟壑区，山高谷深、地形复杂，洞身多次穿越黄土滑坡、溜坍、浅埋段等不良地质段，极易发生变形、掉块、塌方等风险。

延榆高铁九里山隧道是全线重难点控制性工程。

针对现场复杂地质施工难题，项目团队依托专项施工方案，以“技术+智能管控”破解施工难题，运用“超前地质预报+ BIM三维数字化建模”双控技术，全流程模拟施工工况，动态调整方案，实现风险前置管控；隧道主洞严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”原则，最大限度减少对黄土围岩的扰动，有效控制隧道变形和坍塌风险，保障隧道安全高效掘进。

“端午假期，项目建设人员坚守岗位、有序值守，紧抓施工有利时段加快隧道工程建设。”项目现场负责人张来浩介绍，“我们严格落实领导带班巡查机制，专职安全员全天候对六个施工作业面逐项巡回排查，紧盯洞内支护、设备运转等关键环节，及时消除各类安全隐患。项目部统筹调配人员、物资、机械设备，各班组错峰轮班、高效协同，各施工工序紧密衔接，凝心聚力抢抓建设节点，全力加快隧道施工进度。”

据悉，延榆高铁是国家“八纵八横”高速铁路通道中包（银）海通道和陕西省“米”字形高铁网的重要组成部分。项目建成后，西安至榆林的铁路运行时间将由5个小时缩短至2个小时，陕西省“市市通高铁”将全面实现。同时，对推动陕西深度融入“一带一路”大格局，助力革命老区乡村振兴，促进区域开放与发展具有重要意义。（群众新闻记者 王晨曦）