走进第十届丝博会3号馆，整个航空/低空经济展馆的布置，始终贯穿着两条主线：航空与低空经济，以及为它们赋能的AI技术。地面没有明确的导览线，但参展商的排布本身就构成了一条隐形的路径——从通信到整机，从整机到应用，从头走到尾，恰好是一架飞行器从“能飞”到“会用”的全过程。

空间“线”：从脚下开始的沉浸式漫游

在这里，最让人产生科幻感的，是陕西交控的展台。

他们带来了一套已经在西安绕城高速跑起来的系统，这套系统沿线部署6台机库，每台每天飞6架次，覆盖早、中、晚，可全天候巡检。工作人员打开屏幕，当天上午刚拍的画面实时呈现：无人机自动识别违停、事故等路面异常，标注位置与时间，同步推送至交警和运营人员。

更贴合高速场景的是“指桩号飞行”功能——运营人员直接输入沿线桩号，附近无人机即可自动飞抵处置。“用坐标他们看不懂，用桩号秒懂。这就是为高速量身定做的。”

从陕西交控的展台移步，即看到中国移动展区。会跳舞的机器人、能陪伴老人孩子的智能机器狗旁，围了一圈观众。但真正硬核的东西藏在它们身后——“哈勃一号”。工作人员介绍说，这款自研产品通过构建5G通信链路，打破了传统无人机远程操控的距离限制。“以前飞无人机，人不能离太远。现在，你在西安可以操控一架在榆林的飞机。”

再往里走，视野突然开阔起来。体型差异巨大的无人机一架挨着一架，像一场飞行器的阅兵。

明星机型越来越密集。今年有5款2026年首飞成功、全球首展的机型同时亮相：被称作“空中飞行卡车”的新舟鸿鹄HH-200、智能空中“货拉拉”天马-1000、灵鹊LQ-150，还有莱澳航空的双座直升机和载重无人直升机。全球最大无人运输机鹮影60、国内首款全倾转旋翼电动垂直起降飞行器鸿鹄Mark1 eVTOL，也安静地停在那里，供人近距离端详。

在这些明星机型的阵列之后，德鑫科技的一架巨型无人机让不少观众停下脚步。工作人员站在旁边介绍：“这款面向大型货物运载，最大航程300公里，主要用在电力、水电工程建设里——那些人力搬不动的重型物资，它来运。”

从应用场景到通信保障，从整机巨头到本土力量——一圈走下来，参观者不仅是在看展品，更是在走一条产业链。

产业“链”：1万平方米里的“天空工厂”

3号馆的规划面积正好是1万平方米，主题叫“畅飞未来，‘陕’耀空天”。展区被分成了五个板块：发展成果展区、装备制造展区、低空安全展区、应用场景展区、航空科普互动区。五个板块连起来，就是低空经济的完整拼图。

装备制造展区是视觉中心。100多架大中型无人机、eVTOL、直升机摆得满满当当，旁边还陈列着通信导航设备、无人机管控装备。今年真机展示面积占比90%，比去年多了四成；200多个品类的飞行器和低空装备，比去年翻了一倍。全球最大的无人运输机鹮影60、羚控LCQ-150、国内首款全倾转旋翼eVTOL鸿鹄Mark1都是刚刚研发成功就拉到了丝博会现场。

低空安全展区摆的东西没那么“好看”，但懂行的人会在那里停留很久。通信、导航、监视、气象系统，无人机反制、电磁干扰、预警管理——这些是低空经济的“基础设施”。没有它们，再炫酷的飞行器也上不了天。

应用场景展区则回答了所有人最想问的那个问题：这玩意儿到底能干嘛？

航空应急救援、医疗救护、低空旅游、警务应用、地理测绘、管线巡检、低空物流……一个个具体场景，把飞行器从“展品”变成了“工具”。陕西交控的“交通一网通”平台是其中最鲜活的案例——它已经不是在展台上演示，而是在西安绕城高速上空，每天飞几十架次。

上游的通信与感知、中游的整机制造、下游的应用与管控——1万平方米的空间里，装下了一条完整的产业链。对于专业观众来说，这意味着不用跑断腿就能找到上下游合作伙伴；对于普通观众来说，这意味着逛完一圈，终于搞懂了低空经济到底是什么。

丝路“通”：从西安起飞，沿着丝路延伸

在这里，有两类合作同时在发生：一类是国内产业链的上下游对接，另一类是跨越国界的经贸握手。前者让低空经济在省内“练好内功”，后者则让它沿着丝路“飞出去”。

现场签约的消息一个接一个传来。华软科技股份有限公司，作为无人化巡检与作业领域领军企业，决定在西安建厂。不是意向，是落地——以具身智能与群体智能核心技术，助力西安低空产业发展。企业通过丝博会看到了陕西的产业生态和政策环境，选择了这里。

中国化学西南公司带着两架直升机参展，与陕航集团达成合作——用他们的直升机做消防应急救援作业。一个提供装备，一个提供运营能力，丝博会就是那座让双方碰面的桥梁。陕西电子信息集团则在开幕当天就卖出了一台设备——看似不起眼，实则意味深长：低空经济展的装备是有真实市场需求的，不是“展完就撤”的面子工程。

但丝博会的视野不止于国内。驻华使节的身影穿梭在展馆之间。来自马尔代夫、伊拉克、越南、蒙古国、科特迪瓦、马来西亚、菲律宾、亚美尼亚等多个国家的使节，专程走进低空经济展区。伊拉克驻华大使馆经济参赞亚希尔·达里在参观后明确表示：“伊拉克在开放投资领域，需要找到适合本国需求的技术与合作机制，我对这里的低空经济模式很感兴趣，希望能进一步对接。”

这不是礼节性的客套。对于正在重建基础设施的伊拉克而言，中国的无人机巡检、低空物流、应急救援方案，是看得见、用得上的技术。而对于陕西企业来说，丝博会提供了一个不需要自己出海“敲门”、就能被国际买家“看见”的平台。这些合作的背后，是丝博会作为“高能级开放平台”的独特价值。

从脚下的动线，到背后的产业，再到延伸出去的丝路通道——三个“链”字，串起了3号馆的全部叙事。一圈走下来，你会发现：低空经济不是PPT里的概念，而是已经铺展在西安上空、正在沿着丝路飞出去的现实。

记者 刘骁华