在吉利汽车西安制造基地，机器人正在作业。　（资料图片）

■记者　文艳

为进一步加快全市商用车产业链扩规模、提能级，日前，西安市政府办公厅印发《西安市促进商用车产业链高质量发展实施方案》（以下简称《实施方案》），力争到2030年，将西安打造成为全国一流的商用车生产研发基地。

到2030年产业链产值规模突破1300亿元

《实施方案》明确总体要求，紧扣智能化、电动化、网联化、绿色化发展方向，以整车为牵引，推动整车扩规模提品质；以提升零部件配套能力为重点，加速产业发展壮大；以新能源商用车为抓手，丰富新兴产业应用场景；以创新发展和要素保障为支撑，构建产业新生态赋能，实现商用车产业链高质量发展。

到2030年，全市商用车产量超过18万辆，稳居行业前列；产业链产值规模突破1300亿元，其中，动力及传动系统产值规模超210亿元，其他零部件年均增长30%以上。在配套能力提升方面，商用车动力系统拓品种降成本，传动系统推智能促转型，电驱系统增产扩量，达到行业领先水平。引育电池、电机、智能驾驶、空气悬架等核心零部件企业5家以上，补齐产业链短板，提升配套能力。到2030年，动力系统装机率达到30%，其他零部件配套率达到40%。

探索城市配送新能源轻卡商业模式

《实施方案》提出，稳固提升传统商用车，稳住燃油车基本盘，提升天然气汽车销量和市场占有率，到2030年，全市传统商用车产量位居全国前列。

提档上量新能源商用车，鼓励物流配送、环卫等领域新能源车辆替代；搭建运力平台，探索城市配送新能源轻卡商业模式。到2030年，全市新能源商用车产量突破4万辆。加快发展氢燃料商用车，统筹矿山、短倒运输、环卫及城市物流配送等应用场景，支持企业在市内建设氢燃料商用车示范运营线路，探索在西安—韩城开展氢燃料商用车示范应用。支持企业加大对车载电堆、供氢系统等关键零部件的自主研发，掌握整车集成、电控等核心技术，培育“专精特新”企业2家，做好企业上市挂牌服务。同时，鼓励企业拓展海外市场，实施走出去战略。到2030年，全市商用车出口量稳居行业第二。

推动动力及传动系统规模跃升，鼓励企业研发新型天然气、氢燃料以及海外定制版发动机，在标载物流、载货市场实现快速突破。到2030年，发动机装机率不低于30%，动力系统产量达到5万台。加快传统变速器向新能源变速器、自动变速器、高端机械变速器升级换代，提升市场占有率，稳居行业第一。支持企业发展新能源传动系统总成、电驱动桥、电机电控等，布局多元化新能源技术路线。

每年推出新产品新车型10款以上

《实施方案》提出，提升现有零部件企业能力。以整车提质发展为牵引，评估现有供应商能力，制定能力提升及项目实施计划。围绕新产品开发及试验验证等方面，推动整车与零部件企业开展“四同”（同设计、同验证、同攻关、同发展）工作。同时，锚定商用车强链补链延链目标，通过整车释放配套份额，以企引企，围绕电池、电机、电控、车规级芯片、智能驾驶等领域，实施靶向招商。支持整车不断拓展车联网系统平台和车载终端应用，发展融资租赁、连锁托管等业务，为用户提供全生命周期优质服务。

加速智能网联商用车研发，鼓励组建智能网联商用车产业创新中心，提升关键总成等领域研发制造能力，研发新产品，推动产业化。丰富延展场景应用，拓展大吨位非公路自动驾驶矿用车在矿区固定商业化应用场景，建立市场化合作模式，实现供需精准匹配。

推动产业技术创新，围绕产业链搭建创新平台。梳理整车和零部件企业“卡脖子”技术、重点产品和产业化配套需求，以“揭榜挂帅”的形式，开展整零联合技术攻关，实现产业化落地。每年推出新产品、新车型10款以上。