4月15日9点50分，由中国航空工业集团自主研制的HH-200航空商用无人运输系统（以下简称“HH-200”），在航空工业民机试飞中心渭南运营基地平稳降落，圆满完成首飞。飞机各系统工作正常、飞行姿态平稳、整体状态良好，顺利完成预定飞行科目。此次首飞成功标志着我国大型商用无人运输装备研发及应用取得新进展。

中国航空工业集团试飞员刘心畅介绍：“HH-200在空中飞行状态稳定，响应地面指令准确迅速，整体飞行过程中空地配合非常流畅。”

HH-200采用方形直通机体、双发上单翼、双尾撑设计布局，机长12.2米，翼展16.8米，机高3.7米，货舱标准容积12立方米，可扩展为18立方米，最大商载1.5吨，最大巡航速度310公里/时，最大航程2360公里。

HH-200航空商用无人运输系统圆满完成首飞。群众新闻记者 沈谦摄

“研发过程中最大的难点之一，在于性能、安全和成本之间的权衡。我们采用了革新性的结构设计与制造技术，大量使用复合材料结构，实现减重20%的同时也有效降低了成本。”“新舟鸿鹄”HH系列航空商用无人运输系统技术负责人孟凡涛说，HH-200按民航标准设计，飞机全程智能自主飞行，AI智能避障，寿命达5万飞行小时、1.5万飞行起落，全寿命周期运营成本4.7元/吨公里，仅为同级别有人机的三分之一。此外，HH-200还采用了直通式低货舱、变体式尾部和Π型尾翼设计，装卸区域宽敞开阔，适配集装板、标准货台，可与普通叉车等装卸设备无缝对接，2名操作人员5分钟内即可完成货物装卸。

HH-200航空商用无人运输系统圆满完成首飞。 群众新闻记者 沈谦摄

在实际应用中，HH-200具备突出的环境适应能力，可在500米短跑道、4200米以上高原机场起降，适应-40℃至50℃的极端温度及复杂气象条件，能够有效连通山地、海岛、高原等地区，构建高效的低空物流通道。HH-200将主要服务于我国沿边沿海及跨境支线货运、内陆点对点小货物流、东南亚跨岛货运及“一带一路”共建国家航空货运网络。后续，该机型可扩展为应急救援、森林消防、人工影响天气、农林植保等多任务构型。

HH-200航空商用无人运输系统圆满完成首飞。 群众新闻记者 沈谦摄

此前，HH-200已累计斩获20架意向订单，并将与京东天鸿科技、圆通速递等企业深入合作，共同推进“新舟鸿鹄”HH系列航空商用无人运输系统商业化应用，加快无人航空货运场景落地。（群众新闻记者 沈谦）