高速上频繁变化的不只是风景，还有令人困惑的限速标志；小区里固定缴纳的不仅是物业费，还有难以厘清的收费项目。这些民生细节，正是优化治理的关键所在。

省政协委员、商洛市秦岭红生态茶业开发有限公司董事长丁云亮

1月26日，在陕西省政协十三届四次会议开幕，省政协委员、商洛市秦岭红生态茶业开发有限公司董事长丁云亮提交了两份聚焦民生“关键小事”的提案，分别剑指高速公路限速管理的科学规范与住宅小区物业收费的公平透明。

这两份提案从“行”与“住”两个维度，回应了当前群众反映强烈的现实问题，旨在通过制度性优化，提升公众的出行体验与居住获得感。

标志频变、测速突兀“入陕第一罚”引热议

在第一份《关于系统优化我省高速公路限速管理的提案》中，丁云亮直指部分高速公路存在的限速管理不规范、不科学问题。

提案援引群众反映称，沪陕高速商洛段、蓝田段等存在区间测速密集、标识不全、限速值过低等现象。其中，“入陕第一罚”成为一个典型缩影——沪陕高速西安方向入陕处，限速从120公里/小时骤降至80公里/小时并持续区间测速，导致大量车辆违章。

丁云亮分析认为，问题主要体现在四个方面：限速标志设置不规范，短距离内跳跃式变化；区间测速起终点标识不清；特定点位限速值设置合理性存疑；实体标志、导航软件与实际信息不一致。

“不合理的过低限速，反而可能造成车流梗阻，增加风险，并易引发‘以罚代管’的质疑。”丁云亮指出。

他建议，应由省交通运输厅牵头，联合多部门对全省高速，特别是群众反映强烈的路段进行专项排查与科学评估，优化不合理的限速方案，避免频繁波动。同时，严格规范测速提示，提升执法透明度，并建立动态调整的长效机制。

计费方式单一、车位管理费偏高、公共空间遭侵占

在第二份《关于规范物业收费管理、维护业主合法权益的提案》中，丁云亮将目光投向社区治理。

他指出，当前物业收费在规范性、透明度与合理性方面存在诸多问题。单纯按房屋建筑面积计费的模式公平性不足，无法反映实际服务消耗差异。地下车位管理费每月动辄90-150元，但服务内容单一，存在“质价不符”嫌疑。

更严重的是，部分开发商或物业擅自将地下车库通道、电梯出口等业主共有空间划为车位经营，既侵害业主物权，又带来安全隐患。而业主在与物业协商定价时，常处于专业能力不足、信息不对称的弱势地位。

丁云亮建议，应推动物业费计费方式多元化，探索“基础服务费+按户”等更公平的模式，并强制要求物业企业定期公示收支明细。对于地下车位管理等收费，应出台收费指导意见或限价措施。

同时，他呼吁在全省开展公共空间权属专项清查，坚决整治侵占行为，并通过完善业主组织、加强行业信用监管等方式，构建更加平衡、透明的物业服务关系。

“关键小事”连民心，系统优化促治理

丁云亮委员的两份提案，虽然领域不同，但内核一致：关注那些影响群众日常幸福感、却又长期未能得到系统性解决的“痛点”与“堵点”。

从高速公路的通行效率到社区家园的消费公平，这些看似细微的问题，实则关系到营商环境的优化、社会矛盾的化解与治理能力的现代化。

提案中的建议均体现了 “疏堵结合”的系统思维：不仅指出问题，更提出了由主管部门牵头、开展专项排查、建立长效机制等具体路径。将公众的“吐槽点”转化为政策优化的“着力点”。

通过科学评估限速、规范物业收费，让道路更加安全畅行，让社区更加和谐宜居，这正是提升人民群众获得感、幸福感与安全感的扎实一步，也是政协委员履职为民、建言资政的生动体现。（南楠）