张传传：现阶段物流包装材料可循环使用率低

　　今天(3月28日)上午，省政协举行“促进快递业绿色健康发展”月度协商座谈会。

　　作为一名快递从业人员，西安乐见电子商务有限公司总经理张传传在日常工作中发现了问题，并针对性的提出解决方案。

　　问题一：目前快递部分从业人员素质参差不齐，标准很难规范，人才阶梯体系不够完善。

　　建议解决方案：由相关部门引导，联合高校相关专业与物流企业合作，让物流企业有经验的管理者走进课堂，普及现代化物流企业知识，把企业发展中遇到的痛点分享给同学们。让现代物流专业学生真正学到现代物流知识，做到学以致用，成为企业快速发展的储备力量。企业也应发挥社会担当，把学校培养出的物流人才优先安排到合理岗位，增强学生和校方的积极性。有了良好的人才阶梯建设，从业人员的服务标准就好建立起来，服务质量自然也能提升起来，从而形成“政校企”的新型合作模式。

　　问题二：快递竞争激烈，末端网点派送网点建设不完善，取件、寄件存在安全隐患。

　　建议解决方案：由相关的行政部门引导，在大型社区、高校建设专业的综合物流派送点，如：菜鸟驿站、京东星配、自提柜等第三方配送平台，加强对第三方配送平台的培训和监管，有效解决快递末端的寄件和取件的安全隐患，同时降低行政部分的监管难度。另外现有很多电子证件存在唯一性，建议寄件可以使用电子证件和快递公司系统对接，从而有效地进行身份核验和拆包检查，这样既可以有效提高快件处理速度，同时可以准确核对顾客身份，降低安全隐患。

　　题三：快递派送员末端技术比较薄弱，整体物流上下技术存在很大的空档期，第三配送企业合法资质不完善,很难做大做强。

　　建议解决方案：加强“政校企”合作，西安是高校云集的地方，其中不乏与物流尖端发展相关的硬科技专业的院校，可以开展与物流发展相关的课题研究，企业提出要求，专业院校对应开展课题研究研发，有效地增加物流的硬科技含量，类似西电的机器人人工智能专业就很强大，但需要物流企业提出要求，做到有的放失。

　　问题四：由于快递物流的特殊性，现阶段物流车辆种类多、使用频率高、使用年限久、造成污染重。

　　建议解决方案：由政府部门牵头，召集快递企业、新能源汽车企业针对快递发展在法律法规允许情况下，制造适合现代物流配送的新能源车辆。由快递企业先下单，汽车企业再制造，以现阶段物流企业使用成本和集中以后下订单的使用成本，以及售后保障作为依据，分批分阶段完成整体物流车辆的换代，预计三到五年时间可以完成，从而有效解决物流车辆产生的环境污染，同时降低物流企业的运输成本。

　　问题五：现阶段物流包装材料可循环使用率低，胶带使用量比较大，对环境污染造成较大影响。

　　建议解决方案：考虑成本和可执行力的情况下，需由相关部门引导，召集大的快递物流企业和包装企业集中采购可循环使用材料，如拉链式纸箱，可以循环使用三到五次，很大程度上减少胶带使用量。

　　各界新闻网对此次月度协商座谈会进行全程图文直播。