西安地铁： “交通流量”变“经济增量”

　　繁忙的都市生活中，地铁成为越来越多市民的出行首选。

　　2024年端午假期，西安地铁平安运送乘客1598.5万人次，日均客运量达399.6万人次。端午假期前一日(6月7日)恰逢高考首日，当日单日客运量达457.3万人次。

　　从地上到地下，一条条穿梭不息的“交通脉搏”，释放出强大的新动能，刷新市民出行“幸福指数”，助力城市活力涌动。

　　“有车族”逐渐变“地铁族”

　　“通勤费从过去的50元降到现在的6元，还不用堵在早晚高峰的路上，时间也能准确掌控……”家住西安雁塔区的王晓林每天搭乘地铁到西安幸福林带上班。地铁开通之前，他的通勤方式是先乘坐出租车转乘公交车，现在坐地铁省心、省钱、省时。

　　端午假期，西安市民王玲带着从湖南来的大学同学邱芳，乘坐西安地铁4号线从航天新城到大雁塔景区游玩。随后，她们再乘坐西安地铁3号线在小寨换乘地铁2号线前往钟楼景区游玩。

　　“以前，我去单位上班都是开车去，现在出行首选是搭乘地铁。”市民常辉说，西安地铁线网不断铺展，运营服务不断提升，充分满足了市民游客走出家门的需求，也让很多“有车一族”逐渐变为“地铁一族”。

　　地铁作为城市的“地下动脉”，串联起了众多城市地标，对远郊出行的带动作用同样明显。在周末或假期，市民游客选择地铁出行到游玩目的地。西安浐灞国家湿地公园、丝路欢乐世界、诗经里……地铁已成为赏景出游与远郊出行相互促进的通道。

　　地铁客运量在某种程度上反映了一个城市的活力，客运量越高说明通勤需求就越高，也能从侧面反映出该座城市经济的活跃程度。西安市交通运输局发布的最新数据显示，2023年，西安地铁运营线路9条311公里，2023年日均客运量约354.6万人次，客流强度居全国前五。

　　“交通流量”变“经济增量”

　　随着西安轨道新线的陆续开通，线路的通达性和便利性有效提升，轨道交通的吸引力也日趋增强。像西安市雁塔区小寨商圈，随着地铁口直通赛格购物中心内部，“人流”更是带来无限商机。

　　“作为现代化大城市的一个重要元素，地铁能大幅提升城市品位。地铁是一个财富的动车，能够把人流、物流、商流和信息流汇总在一起，然后集中性地释放，成为城市黄金经济线。”曾参与地铁建设的牟强表示，地铁已经超出了交通工具的概念范畴，演变为城市商业概念，全面催熟城市商业，从“一站式消费”到“商圈式消费”“商业带式消费”的过渡，让“交通流量”变为“经济增量”。

　　“作为城市第三空间，地铁已经不是简单的交通工具，而是增强经济活力、展现城市文化的重要载体。”在陕西社科院经济研究所副研究员顾菁看来，地铁串联起了众多城市地标，不但大大提高城市交通的便利性，有效助力城市空间科学高效利用，更加速了西安全城优质资源的快速互通，全面激活交通网络和区域潜力，带动城市纵深发展。

　　西安市轨道交通集团发布的数据显示，目前正在建设的有地铁8号环线、10号线和15号线，共计3条线路，在建里程111公里，2024年计划开通地铁8号环线、10号线、5号线一期东段和6号线一期南段，两线两段共计新增92公里，开通后西安地铁运营里程将突破400公里，达到403公里，西安地铁也正式进入三期规划的收官阶段。

　　现在，一条条地铁穿梭在城市之中，汇成智慧交通蓝图，实现与多种交通出行方式的无缝衔接，成为连接生活的纽带。(记者 赵明 朱娜娜)