西康高铁重点控制性工程——安康隧道建设取得新进展

　　11月2日11时，经过700多天的连续奋战，西康高铁全线重点控制性工程——安康隧道出口至明挖段(VI级围岩)掌子面顺利贯通。据了解，这是安康隧道地质条件最差的区段，该区段的贯通为安康隧道后续工程建设奠定了坚实基础。

　　据了解，西康高铁安康隧道位于秦岭峡谷区，全长7001米，为单洞双线隧道。其地质构造复杂，岩性多变，VI级围岩长达800米，最小埋深9米，地层以膨胀土、砂卵石、风化千枚岩为主，潜在危岩落石、围岩失稳、突泥涌水、软岩变形等高风险，是全线唯一一座I级高风险隧道和重点控制性工程之一。此次施工的明挖段地处668米Ⅵ级围岩区，是安康隧道地质条件最复杂、风险等级最高、技术措施最强、施工难度最大的区段。

　　建设单位西成客专陕西公司强化工程质量管理，指导西康高铁指挥部通过推行网格化管理、安全质量督察等措施,确保施工有序推进。中铁九局集团有限公司西康项目部作为施工单位超前谋划，克服不良地质条件，采用水平旋喷桩、地表旋喷桩、帷幕注浆等预加固措施，确保该区段的安全顺利贯通。截至目前，安康隧道总体掘进5608.8米，完成隧道全长的80%，建设进度进一步加快。

　　西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，计划建设工期5年。设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。

　　西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。

　　(文/首席记者 梁璠 图/通讯员 张震鑫摄)