好消息！兵马俑专线改扩建等三项目年内开工

　　根据陕西省交通厅消息，在积极推动协调下，兵马俑专用线公路改扩建、包茂高速曲江至太乙宫段改扩建和马家堡至泾阳3个高速公路项目集中取得省发改委可研报告批复，确保年内按期开工建设。

兵马俑专用线公路改扩建 促进区域旅游业

　　兵马俑专用线公路是省级高速公路的连接线，也是连霍高速(G30)连接秦始黄帝陵博物院的专用公路。加快项目建设对提升区域路网服务水平，促进区域旅游业和经济社会发展具有重要意义。

　　路线起自连霍高速(G30)兵马俑互通立交，向东沿旧路单侧拼接加宽进行改扩建，下穿陇海铁路，在柿园村设临潼北互通式立交与S108一级公路相接，经李家村，止于胡家寨，路线全长6.15公里，项目同步建设连接线0.89公里、支线0.82公里。路线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。连接线采用一级公路标准建设，设计速度60公里/小时;支线采用二级公路标准建设，设计速度40公里/小时。建设工期2年，项目估算总投资为8.51亿元。

　　项目建设将拆除重建大桥138米/1座、中桥98米/3座，新建中桥26米/1座;改造即有兵马俑立交，新建临潼北互通立交，改移兵马俑收费站。

包茂高速曲江至太乙宫改扩建 带动西安国家中心城市建设

　　包茂高速曲江至太乙宫改扩建项目，对提升国家高速公路主通道服务水平，带动西安国家中心城市建设，促进关中平原城市群发展等具有十分重要的意义。

　　路线起点曲江枢纽互通，终点太乙宫互通，路线全长18.54公里。路线起点至王莽枢纽互通段采用设计速度100公里/小时、八车道高速公路标准，王莽枢纽互通至路线终点段采用设计速度80公里/小时，六车道高速公路标准。设航天城互通连接线1段，采用60公里/小时设计速度二级公路技术标准;太乙宫互通内设专用路1段，采用三级公路技术标准。

　　全线设大桥690.18米/3座，中桥399.40米/6座，小桥47.58米/2座，桥梁总计1137.16米/11座;涵洞79道;拟设分离式立交4座，其中原有分离式立交2座(拆除重建)，新建分离式立交2座、天桥8座(原有天桥10座，其中2座拆除，8座拆除重建)、通道36道。设互通立交4处(不含王莽枢纽互通)，其中原位改建曲江枢纽互通、韦曲互通和太乙宫互通共3处，新建航天城互通1处。设匝道收费站4处，曲江收费站完全利用，韦曲收费站和太乙宫收费站随互通形式的调整移址改建，新建航天城收费站。

马家堡至泾阳公路 完善1小时内交通圈

　　机场高速联络线马家堡至泾阳公路，对建设“大西安”交通圈，完善1小时内覆盖、3小时内连接周边省会的交通建设总目标有着重要意义。

　　项目位于西咸新区境内，途经秦汉新城、泾河新城两个规划区，起于机场专用高速马家堡立交处，沿泾河南侧台塬塬面、汉长陵陵邑区之间布线，设大桥跨越机场公路、规划的茶马大道、乐华城，终点位于崇文乡彭尧村以南，衔接G65W包茂线，路线全长7.328Km。路线按照双向六车道高速公路设计标准，设计速度120公里/小时;全线桥涵设计汽车荷载采用公路-I级。(华商报记者 李婧)