西安北站枢纽工程（一期）即将通车 构建“东西双环高架+地面调节通道”系统

　　记者6月26日从西安经开区获悉，西安北站枢纽工程(一期)即将通车。该枢纽工程不仅连通了西安绕城高速和西铜城市快速路，同时还在西安北站的东西两侧均设置了进口和出口，车辆将“东进东出、西进西出”，进出西安北站更加方便快捷。

东西两侧高架遵循“东进东出 西进西出”流线

　　西安北站枢纽工程指挥部办公室负责人白涛表示，西安北站是重要的交通枢纽，但与周边的高速公路和城市快速干道却“近而不进、不连不通”，对进出西安北站的车辆通行效率造成了一定影响。针对这一问题，西安北站枢纽工程构建起了“东西双环高架+地面调节通道”系统，用该枢纽工程的西环连接绕城高速、东环连接西铜快速路，从而实现西安北站与高速、快速路网的互联互通和高效融合。

　　据白涛介绍，投用后的西安北站枢纽工程东西两侧高架，遵循“东进东出、西进西出”流线，不仅方便车辆进出，同时还实现了“右手”落客进站，避免了乘客下车后绕车而行造成的安全隐患。

　　其中，“西进西出”是指，从西安绕城高速去西安北站送站的车辆，可以从新建的高速收费站(朱宏路东侧)进入西环匝道，驶入西落客平台，而从市政道路去西安北站送站的车辆，可通过朱宏路、明光路、文景路驶入西落客平台送站;“东进东出”是指，从西铜城市快速路去西安北站送站的车辆，可进入东环匝道，驶入东落客平台，从市政道路去西安北站送站的车辆，可通过秦汉大道、元光路、建元路驶入东落客平台。

社会车辆进出南广场地下停车库改为“西进东出”

　　不仅如此，元朔大道南广场(西安北站南广场)的地面路段改为人行步道。社会车辆进出南广场地下停车库的流线改为“西边进、东边出”，车辆可从明光路、文景路和元朔大道由西向东进入西侧进口，从东侧出口驶出。

　　出租车进出南广场地下停车库的流线改为“东边进、东边出”。到东落客平台送客的出租车，可在出东侧高架后进入南广场地下停车库蓄车接客，空车驶来的出租车可通过元光路、建元路和元朔大道由东向西进入南广场地下停车库蓄车接客;到西落客平台送客的出租车，可通过原秦汉大道地面停车场蓄车接客。

　　市民、游客乘坐地铁、公交等公共交通的出行方式不变。(西安报业全媒体记者 雷县鸿)