西安将严查斑马线前车不让人、行人闯红灯等行为

　　“从我们每个人做起，严格遵守交通法规，不争抢不乱行，做文明出行的践行者。”西安顺丰速运快递小哥牛福龙说。4月16日，西安启动2020年“文明交通绿色出行”活动，多部门倡议全体市民文明行车、文明出行、绿色出行、相互礼让、共建共享文明交通良好环境。

　　为贯彻落实全市中心城区交通优化提升动员会议精神和《西安市中心城区交通优化提升三年行动方案(2020-2022年)》要求，深入推进文明城市创建，以更加文明、高效、绿色、畅通的城市交通环境迎接十四运的召开，4月16日，西安市委文明办联合市交通局、市公安局交警支队举办西安市2020年“文明交通绿色出行”活动启动仪式。

　　据悉，西安市委文明办专门制定了《西安市2020“迎十四运创文明城”城市文明交通提升行动实施方案》，深化4大类10项重点工作，在巩固前期“车让人·人守规”工作基础上，进一步助推文明城市创建。

　　《实施方案》要求，公安交管、城管、交通运输等部门要加大对智能电子监控、人脸识别等科技手段的运用，提升执法效能，推广可查缉多种违法行为的交通技术监控系统、移动式交通违法行为记录设备，不断扩展非现场执法覆盖面，严厉查处斑马线前车不让人、行人闯红灯、横穿马路等交通违法行为;持续开展机(电)动两三轮车、四轮低速电动车整治工作。加大对主要路段非机动车走高架桥、下穿隧道、机动车道、闯红灯、逆行、违法带人等行为的及时纠正和处罚力度，进一步规范非机动车文明出行;对全市确定的40个示范交通路口交通秩序进行常态化督查，坚持实施“车不让人”违法信息抄告制度，持续管好公交车、出租车、公务车及公职人员私家车等重点车辆。

　　同时，查漏补缺提升交通管理的精细运作。加快提升硬件设施条件，针对群众反映的“标线不合理智能化有限”“过街天桥人性化设施缺失”等涉及城市交通管理精细度问题，协调相关部门加强红绿灯、城市路网、天桥、地下通道、隔离带、停车场、城市道路、公交港湾等设施建设和精细化管理，定期开展道路交通管理设施排查整改，及时处理不合理设置设施，为城市人车各行其道、交通畅通提供保障。 华商报记者 李琳

　　>>>记者体验

　　自行车道忽宽忽窄忽消失 太难骑了

　　随着共享单车的覆盖，骑行的市民越来越多。但华商报记者体验发现，市内自行车真不好骑。

　　4月16日上午，记者从西安市大雁塔北广场出发，骑单车沿小寨东路一路西行，有的地方自行车道极窄，有的被车辆乱停占道，甚至突然就没车道了，还不断有逆行车辆，一路都在考验骑车人的技术。而且自行车道的标识也不统一，有的只划了个自行车标志，有的是红色路面，有的是绿色路面。

　　从大雁塔行至陕西历史博物馆东侧，自行车道就消失了，骑车只能经博物馆正门前，往常这里都是游客的长队，自行车较难通过。快到赛格国际购物中心时，自行车道上横停着几十辆单车和摩托车，自行车只能借用人行道前行。继续西行，在一些小区或单位门口，自行车道常被车辆拦路。到吉祥路后，由于看不见自行车道，记者只能骑上机动车道。过了太白路后自行车道变宽，但过了高新四路后，有快递车挤占，还有摩托车队快速穿梭，甚至还有逆行车辆，自行车已无法顺利前行。

　　看来，西安的自行车道还需好好规划，大家的交通文明素质还需大幅提升。 华商报记者 李琳