西安市调研十四运重点建设工作

　　7月29日上午，西安市政府有关领导带领市迎十四运建设指挥部办公室调研组，深入浐灞生态区、国际港务区，对十四运重点建设情况进行调研，协调解决有关问题，确保迎十四运工作保质保量加快推进。

灞河隧道工程预计明年7月底完工

　　调研组首先来到浐灞生态区锦堤六路，调研锦堤六路下穿灞河隧道项目进展。浐灞生态区锦堤六路(欧亚四路)灞河隧道工程是连接西安行政中心和浐灞生态区及国际港务区的重要通道，是城区连接西安体育中心和浐灞会展中心的重要交通集散通道。通过现场的效果图可以看到，灞河隧道工程西起广运潭大道，东至香槐六路，全长2.88公里，主线部门将达到双向6车道。

　　在现场记者看到，吊装机械与工程车辆紧密配合，现场黄土裸露部分均被绿网覆盖，施工人员来回穿梭作业，十分繁忙。工程项目负责人告诉记者，目前项目正在进行基坑支撑、土方开挖、主体底板浇筑、雨污水管道等施工作业。工程计划于2021年6月30日前完成调试、试运行及验收作业，2021年7月31日具备通车条件。调研组实地查看了施工进展，对各项工作给予充分肯定，并要求施工单位要抢抓工期，确保完成节点任务。

高标准打造15公里灞河绿带

　　调研组沿灞河西路向南行驶，调研灞河沿线景观提升进展情况。该景观提升工程南起东城大道，北至灞河入渭口，涉及灞河河道长度约15公里，改造总面积约190万立方米。

　　在景观提升现场，记者看到灞河东岸绿植倍增，高大的国槐与低矮的鸢尾花形成一道高低错落的景观带，同时景观带上同步设计了绿道慢行系统，布置了深灰色的人行道和塑胶红的骑行道，据项目负责人介绍，完工后还会设计一些驿站供市民运动休闲，为市民提供丰富的滨水游憩空间。工程计划于2021年5月底前完成。

　　调研组要求，要抓好项目建设实施，每个项目都要明确责任、明确时间节点，全面提升灞河沿线景观效果。

将建成最宽跨空间双索面自锚式悬索桥

　　调研组来到建材北路跨灞河桥梁项目现场，据中建三局集团项目负责人张志伟介绍，这座大桥是空间双索面自锚式悬索桥，主桥采用空间双索面自锚式悬索桥，桥面宽56米，全长632米，全部为钢箱梁结构。桥塔采用钢主塔，外貌像两个纺锤，位于桥梁中央分隔带内，桥塔全高123米，单个钢主塔的用钢量将达到6500吨。

　　在现场记者看到，一个个巨型深水大直径桩基被牢牢地植入地基深处，形成连片巨型管状支撑，视觉效果十分震撼。据工程技术人员介绍，这座悬索桥主桥结构是目前世界最宽跨空间索面自锚式悬索桥，同时主缆矢跨比1:4.02也为世界第一。

　　截至目前，空间双索面自锚式悬索桥主桥60根、桩长65米、桩径2.5米深水大直径桩基施工完成;主墩2个大型承台承台尺寸35.25×29×5米，混凝土1万方浇筑完成;钢箱梁采用步履式顶推施工，已完成钢箱梁安装110米，计划2020年8月14日首轮顶推作业。调研组要求，要求施工单位要在确保质量的前提下，尽早完成施工任务，相关开发区要全力做好建设协调保障工作，确保建设工作顺利进行。

向东路下穿灞河隧道项目建设再提速

　　调研组来到奥体中心配套向东路下穿灞河隧道项目现场，机器轰鸣，机械设备开足马力、施工人员紧张作业，项目建设再提速。

　　向东路下穿灞河隧道工程全长约1778米，是我市首条下穿灞河的明挖市政道路隧道。该路段是连接西安国际港务区与浐灞生态区的城市主干道，也是西安奥体中心的重要配套工程。据项目负责人介绍，目前项目一期围堰已于去年11月底顺利合拢，基坑围护结构已完成九成以上。

　　调研组要求，浐灞生态区、国际港务区要进一步提高政治站位，全力推进各项建设工作顺利进行。相关部门、建设单位要统筹协调、敢于担当、科学调度、狠抓落实，用过硬的措施全力抓工期、抓进度、抓质量，确保重点建设项目有力有效推进。(闫 珅 周欣园)