老西安火车站:无论哪个年月 回家的情结都一样浓烈

2019-04-30 08:18:13  来源:西安日报  


[摘要]西安是一座遍布历史印记的城市。从1949年至1989年,城市发展日新月异,城中格局却没有太大变化。...

  原标题:老西安火车站:无论哪个年月 回家的情结都一样浓烈

  上世纪60年代的西安火车站。(资料图片)

  如今的西安火车站。 (记者 冯炜 摄)

  编前语

  西安是一座遍布历史印记的城市。从1949年至1989年,城市发展日新月异,城中格局却没有太大变化。

  一位蜚声国际的新加坡建筑师说,优秀的建筑是凝固的音乐。上世纪五六十年代,西安优秀建筑中有十大代表,后来境遇各有不同,留下来的已然成为经典。这些或新或旧的建筑,风格各异又自成一体,述说时光悠悠,记录市民情怀依旧,引得游人寻觅探幽。

  如果说西安的古城审美和文化情怀显得过于精英,那么对于老建筑的追忆,一方面来自对过去市井生活、烟火日常的不舍情愫,一方面来自对现代城市快速发展的由衷赞叹。

  今天,我们重新走访“十大建筑”,追寻城市的过去,也展望城市的未来。

  很遗憾,作为“十大建筑”实体的老西安火车站,已经不存在了。

  我们只能从图片上看到这座古朴端庄的建筑物——大屋顶、大廊柱的仿古建筑,雕梁画栋,古色古香。老西安人回忆,“那跟个庙一样。”旁边的同伴反对:“不,像故宫”。

  一位老先生始终对原火车站的拆除感到遗憾:如果能早点出台优秀近现代建筑保护管理办法,那么1984年西安火车站改扩建时,主楼就不会拆掉,或许会建一个新老辉映的建筑,让旅客候车的同时体验西安厚重的历史;如果火车站老楼还在,《平凡的世界》这样的影视作品拍摄时,也不用再费力复原一个西安火车站。

  西安火车站始建于1934年12月,12月27日陇海铁路由灞桥铺轨到西安。1935年6月1日,陇海铁路潼(关)西(安)段修通,在西安举行通车典礼,车站定名为“西安车站”,为一等站。

  西安火车站从那时开始运营至今。在半个世纪里,西安火车站主楼就是个大屋顶式的仿古建筑。以今天的眼光看,有失简陋,但胜在有辨识度。

  西北大学中国节庆文化研究中心副主任朱文杰先生说:“ 地标性的建筑作为一个城市的品牌,必然也是这座城市文化元素的重要组成部分。而一幢老式建筑不仅代表着一定时期的文化,还拥有某个时期独有的人文历史背景,一个关于建筑物本身的古老故事,都深深影响着一代人,甚至几代人的生活,是城市记忆永难磨灭的直接载体。”

  西安火车站,当然影响了一代人甚至几代人的生活。

  车站存留的资料记载,建站初期有到发线6条,牵出线1条,站台两座,票房为一座大屋顶歇山式仿古宫殿型站房,砖墙、琉璃瓦顶,雕梁画栋,中厅纵空,四周为二层环楼,楼上用于办公,楼下为售票室、行包房及候车厅。

  当年的西安火车站和全国大多数区域一样使用蒸汽机车,四周布满黑乎乎的煤粉。

  煤粉?煤粉。

  田晓霞想必是从这里出发,北上前往煤矿为孙少平收拾那床沾满煤粉的被褥,然后留下娟秀的字条“不要见怪,不要见外——田”。

  这是中国现当代文学里最令人动容的时刻之一,有多少人在这一句放声哭泣——为孙少平,或者单为那个省报的女孩子。

  时间往后推,布衣豪杰自此南下成为秦地第一批“倒爷”,他们中的有些人此后将在陕西商界崭露头角。

  于平民百姓而言,大概只记得老西安火车站“楼内空间小,基础设施落后,没有旅客候车室,进站得露天排队。那些年的春运,赶着回家的人需要提前几个小时到达,虽然时间漫长,但不管是哪个年月,人回家的情结都一样浓烈。”

  那年代不再有,那岁月不复回。

  1984年2月21日,陕西省西安火车站建设指挥部成立,负责车站的新建工作。6月,车站客运候车大楼破土动工。同年10月,西安铁路局撤销,车站隶属分局管辖。这一次改扩建形成了今天西安火车站的基本样貌。

  市民老秦说:“看着眼前这灯火通明的现代化火车站,思绪却不觉中回到了1984年西安车站改建工程之前的老火车站。我曾经到过全国各地的火车站,除了老北京火车站和天津、济南等火车站,还是对西安火车站印象最深,记得老车站正中是歇山式屋顶,覆着黄、绿色的琉璃瓦,为典型的中式殿堂建筑,这些老车站无不带有时代和地域的烙印。”

  作为老建筑的西安站虽然没有了,作为功能主体的西安站却不断重生。在西安市经济社会发展日新月异,城市框架不断扩展的趋势下,西安火车站也开始了新一轮改扩建。改扩建后的西安站为仿唐建筑风格,与大明宫遗址丹凤门遥相呼应,使西安火车站形成南北双广场、双站房、双通道格局,它也将是中国唯一面对世界文化遗产的火车站。

  今后的西安火车站,将与已建成的西安北站,在建的西安东站、阿房宫站,以及规划中的西安南站形成“四主一辅”的西安铁路客运系统格局。到2022年改造完成后,西安铁路枢纽将进一步巩固全国六大客运中心和八大铁路枢纽地位,成为全国十二个主要路网性编组站和十八大集装箱运输中心之一,为西安“一带一路”背景下的发展提供巨大契机与活力。 ■记者 庞乐

编辑: 陈晶

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