委员建议在拥堵路段安装过街设施

　　□　刘舒雁

　　“十字路口的人流量太大，过马路时，感觉要和迎面而来的行人挤作一团。”“早中晚上下班高峰时段，路口经常发生人车混行，堵车现象特别严重。”在西安市吉祥路与含光路十字路口，由于人流量、车流量较大，加之没有人行过街设施经常发生拥堵，给周边生活的市民带来了诸多出行不便。

　　不少市民认为，这一路段的交通基础设施不能满足基本出行需求，希望能够在此安装过街设施。为此，省政协委员王卫民在提案中也积极呼吁。

　　十字路口行人穿越成安全隐患

　　3月24日下午17时，记者来到吉祥路与含光路十字路口，看到这里车水马龙，道路两旁人头攒动。其中，地铁三号线吉祥村站四个出口客流量较大，十字路口行人穿越频繁。

　　“每次出了地铁口，骑车、步行的行人太多，要在路边等很久才能过马路。”家住唐城宾馆家属院的市民王语成说，乘客从地铁口“一涌而出”，大量的行人聚集在路边，等绿灯时就造成了交通拥堵，而等到通行时，每次都要加快步伐，“遇到一些着急的车主，行人还要小跑着过马路，非常危险。”

　　记者随机采访了途经该路段前往东郊上班的车主赵乐。他说，该路段人流量极大，但是路人通过缓慢。在车让人的前提下，常常需要等待很久才能通行，“尤其是由东向北右拐时，行人穿梭路口，我都感到每次都是胆战心惊。”

　　每天骑车途经该路段的市民刘勇对此也有同感。他说，“骑车过马路时，前后左右都围满了人，穿梭在人群里感觉很不安全。”

　　委员呼吁设置人行过街设施

　　针对该路口存在的交通安全隐患，省政协委员、西安美术学院国画系副教授王卫民与许多市民一样，看在眼里急在心头。

　　“该路段车流量、人流量大，公路一侧又是繁华的商业街区，聚集了大批市民，每次路过这个路口我都会格外小心。”王卫民告诉记者，自己每天从西安美术学院下班回家都会途经该路段，那里的交通状况实在令人担忧。

　　王卫民认为，该路段承载着繁重的交通任务，东西南北四个路口就有近40条线路的公交车停靠，每天有数以万计的汽车、行人往来通过，加之吉祥路与含光路十字已经成为新的商业圈，庞大的购物中心增加了新的人流量，同时吉祥村站作为重要站点，更是增加了高峰期的人流量压力。

　　在今年省两会上，王卫民提交了《关于吉祥路与含光路十字修建环形天桥的建议》的提案，建议在吉祥路与含光路十字修建环形天桥，减缓交通压力。

　　委员提案得到积极办理

　　“去年我们就已经编制了《西安市人行过街体系规划》，委员提出的建议恰巧在规划内。”据西安市自然资源和规划局工作人员介绍，结合历年来交通实际情况、市民综合问卷、实地考察状况，该局已有意向在该路段修建人行过街设施，并纳入了《西安市人行过街体系规划》。

　　据了解，人行过街设施主要分立体式(人行天桥、地下人行通道等)和平面式两种。该路段由于人流量集中，尤其是右转车流量大，平面式过街设施无法有效解决主干道人车平面交叉的矛盾。而采用地下人行通道的过街方式，规划在西北与西南、西北与东北设置与地铁车站相接的通道，与现状构成环状的地下行人过街通道，既能确保行人安全过街，又可以连接地面、地铁出口和各商业综合体，提升道路通行效率。

　　西安市住房和城乡建设局工作人员表示，接到提案后他们立即进行了实地考察，认为有必要在该区域建立“人车分流”系统，提供明确的路权，保障行人的安全和宽松的步行空间。

　　“市民的过街要求比较迫切，越是这样我们越要细致，越要综合施策。”这位工作人员表示，针对市民的需求，待规划局下达具体规划以后，市住建局将尽快启动地下人行通道的前期研究工作。