会场连线|成国伟：建议西安机场加大对主基地航空公司扶持力度

　　各界导报记者 李鹏

　　“大力发展枢纽经济、门户经济、流动经济，推动‘一带一路’建设走深走实。”2019年陕西省政府工作报告在回顾过去一年工作时，这样概述了“三个经济”的意义。加快发展“三个经济”，深度融入“一带一路”建设也被列入陕西2019年的重点工作。

省政协委员成国伟。记者 李鹏 摄

　　在大力发展枢纽经济，助力陕西追赶超越方面，省政协委员、中国东方航空控股有限公司西北分公司总经理成国伟从专业角度出发，建言西安机场应加大对主基地航空公司建设支持力度。

　　“没有主基地航空公司的参与，国际枢纽港做大做强也非常困难。”成国伟举例说，世界上所有的国际航空港，都不是由小的航空公司或分散的航空公司参与的。比如法兰克福机场，汉莎航空公司占到58%的份额;英国希思罗机场，英航占到40%的份额。但是西安国际机场，最大的航空公司就是东航和海航，各占28%左右。

　　航空港之间的竞争是以几百公里甚至上千公里范围计算。比如上海浦东机场，它的竞争对象，除了北京首都机场和广州机场外，和日本的成田机场、韩国的釜山机场也有明显的竞争关系。

　　同理，西安机场与成都机场、新郑机场也有很强的竞争关系。成国伟表示，2020年成都天府国际机场就通航了，它的建设规模和定位是全新的，通航后对西安机场的冲击会非常大。

　　“国际航空港的便捷性是个大问题。”成国伟举例，郑州新郑机场虽然目前只有2700万的吞吐规模，比起西安4000多万吞吐量差了很多，但增长特别快。2018年其吞吐量增长了12%，是西安的一倍。原因是郑州新郑机场二期2015年建成后，与本地高铁实现了无缝对接，便捷性大幅提升，而西安机场目前还没有与高铁无缝对接。为此他建议，西安机场要加大对主基地航空公司扶持力度，同时，陕西也要加快高铁与机场无缝对接建设，更好助力陕西经济发展。