【委员会客厅】侯建忠：呼唤更多“陕西蓝”

　　1月18日上午7时许，西安市民王敏随手抓起沙发上的棉衣裹在身上，就抱着发烧的2岁儿子赶往医院。因为当天限号，家里的车开不了，她只能选择乘坐出租车。20分钟后，吴敏在寒风中拦到一辆出租车。

　　“西安启动限行政策已经一年多了，可今年冬季还是遭遇雾霾侵袭，限行对雾霾治理能有多大作用?”看着车窗外灰蒙蒙的天，吴敏心里满是疑惑。

　　为促进空气质量改善，减少机动车尾气污染，2017年11月20日，西安首次启动机动车常态化限行。

　　“汽车对雾霾的‘贡献’只有25%，尾气并不是形成雾霾的主要原因。”省政协委员、陕西省气象台首席预报员侯建忠说，关中平原东西向属于口袋形喇叭状地形，只有刮西北风时污染物才能被消散、减弱和清除，其他风向则会导致污染物积累，再加上外地污染物的输入，使得污染物扩散条件“先天不足”。

　　“车辆是一个原因，但不是主要原因。”省政协委员、西北农林科技大学教授张保军认为，雾霾产生涉及燃煤、秸秆焚烧、扬尘污染等诸多因素，它的发生具有明显季节性，关中地区冬季雾霾频繁侵袭，主要由于气候特征导致低气压干燥等造成。

　　“雾霾产生的因素很复杂，并不是靠限行就能解决的，主要还是因为排污量大，超出了自然承载力。”作为一名长期关注环保话题的省政协委员，陕西天润科技股份有限公司总经理陈利认为，雾霾治理是一个长期过程，应该控制好每一个污染因素，精准治理，从污染源着手，加大宣传力度，形成全社会共同参与生态环境保护的氛围。

　　如何才能收获更多“陕西蓝”?侯建忠认为，关键要从能耗上考虑治理。要针对一些高能耗企业和重污染源的发电厂、煤化工厂、石油化工类工厂进行合理规划，因企施策，不断降低排放量。

　　“治霾的关键，还是人的问题，而人的问题，关键是消费理念问题。”张保军认为，所有产品都要经过一系列生产过程，生产过程需要资源，而资源的产生和利用，都可能给环境带来影响，甚至成为雾霾的根源之一。

　　张保军建议，要加大治污降霾宣传力度，倡导科学合理消费，形成学校、家庭、社会三者之间的联动机制，带动全社会参与环境治理。