2019上半年同比增22% 北汽新能源积极应对调整

　　原标题：2019上半年同比增长22% 北汽新能源积极应对车市调整

　　编者按：在过去的一年，中国车市出现了28年来首次负增长的现象，而这主要体现在乘用车领域。若想尽早结束负增长态势，除需要相关政策法规的支持外，车企更应坚持以供给侧结构性改革为主线，加快产品结构调整，提升自身实力，并在新能源领域持续发力，研发出更符合时代所需的新能源产品。

　　近日，以“蓝谷之心 不止于新”为主题的2019北汽蓝谷科技大会暨新能源汽车试验中心落成启用仪式在北汽新能源总部——“中国蓝谷”举行。随后，北汽新能源总经理马仿列，北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋就目前北汽新能源产品向上和品牌提升基础条件、北汽试验中心成立等相关问题接受了媒体采访。

　　逆势增长逐渐提高产品定位

　　受多方面影响，2019年的中国车市整体走势疲软，但北汽新能源上半年取得了比较不错的经营成果，1-6月完成销量65159辆，比去年同期增长了22%，这也促使北汽新能源成为了全国首家纯电动汽车保有量突破40万辆的车企。

　　同时，EU5/EX5/EX3等续航在500公里以上的新一代车型陆续发力，价位12万以上的A级车销量占比达到80%，产品结构明显向中高端调整。马仿列说：“我们制定的产品向上、品牌向上的战略，在品牌向上方面得到了很好的体现，产品中高端销售占比持续增长是一个例子。另，今年6月份北汽新能源以372亿品牌价值再次列入中国最具品牌价值500企业之一，成为连续两年唯一新能源企业进入500强的企业。”

　　搭建共享开放平台共促汽车行业发展

　　新能源汽车试验中心的落成，标志着北汽新能源在产品创新能力建设和研发能力建设上取得的较大进步，这也为北汽新能源可持续发展奠定了坚实基础。

　　纵观全球车市，不仅是质量为王，智能化水平也已成为衡量产品力的标准之一，未来汽车行业逐渐向全面新能源化和智能网联化深度融合方向发展。马仿列说：“软件定义汽车已经是一个大的趋势，这次试验验证中心建设中，从战略上为北汽新能源转型奠定了较好的基础。我们建立了一整套试验验证中心，能够缩短产品开发周期，大幅度降低试验验证费用，使产品竞争力有一个很好的突破和提升。”

　　从行业角度看，试验中心为北汽和车企间提供了良好的沟通平台，可以与产业链以及价值链的合作伙伴进行试验室共建。不仅助力行业发展，而且带动整个行业的技术创新和进步。

　　因地制宜多举措应对补贴退坡

　　2019年，国家新能源补贴政策做出了较大调整，财政补贴大幅度退坡，消费者普遍担心新能源车型是否会出现涨价的情况，为此，连庆锋认为：“产品的定价不取决于成本定价，而是取决于市场的风险管理以及客户承受能力。北汽新能源从过去到现在以及未来对于市场定价，不是补贴退了以后就要涨价，价格的涨跌，抑或是维持不变都取决于市场和产品销售程度。”

　　从经营角度考虑，今年的补贴退坡幅度虽给车企带来了较大压力，但也激发出优质车企的巨大潜力。北汽新能源通过结构性调整，实现了规模降本、技术降本和管理降本。同时，北汽新能源围绕技术、品牌向上实现整个产品的溢价能力。另据连庆锋介绍可知，公司的换电业务今年会有重大突破，国家的相关政策已将换电作为其中的一个技术路线，促使北汽新能源过去孵化的业务得以开花结果，通过多方面平衡不断应对补贴的退坡。

　　马仿列补充道：“5G推出后，包括北汽新能源在内的多数车企都面临着巨大压力和挑战，解决的根本方法是靠技术进步，北汽新能源正着眼通过技术进步实现成本降低，包括产品平台化、整车以及电池和动力系统模块化，进行深入的研发投入。不仅如此，未来企业引领模式要做调整，这方面我们也在做一些探索。比如如何通过资本市场运作、如何通过汽车后市场运作实现等。”